套娃哈弗。

长城发展得很稳，比亚迪感觉飘了

其实这些不重要 哈弗的目的是满足各种客户+赚钱 好不好消费者买单 后悔也是他们的事 你喜欢就买 不喜欢换一家 继续看

你想的太多了，买自己喜欢的就好

感觉长城推新品牌推新车推车名有点不疯魔不成佛的感觉了

哈弗：我不能只靠H6这个车，我要全面开花！

国产车之所以进步慢就是在摸索，不像合资成熟，一个系列产品时间长，越来越成熟，车型不多，精致，也能控制成本。就像本田的飞度，大众的菠萝一样。多年改进。

你父母生你们兄弟姐妹是不是一样的？属于换壳吗？

换壳车你也造不出来，喷子嘴下留情吧

总结来讲就是一群动物在咖啡馆开会

看娃去

科技以换壳为本

你是要求出的新车上的部件没一个重样的才叫不套壳 是吗 是吗？

比起套娃，国产才是哪到哪。

丰田，本田，奔驰，宝马，大众，那个不是换个壳子就是一款新车啊！用一个平台下来的车基本上都算换壳车，没什么大惊小怪的，按照你的理论，途昂和高尔夫也能算是一样的，动力总成一样。

朗逸到帕萨特 稍微不懂车的 只能看出车的长短 你信吗

是的，但是的确好看呀！我还都记住了，估计你也记得朗朗上口了。

一套动力总成起码要覆盖3个级别才划算，比如大众1.4T，AO级的顶配，A级中高配、B级低配，每个级别两三款车，这实在太正常了。

嗯嗯都是四个轮的，套得太严重了干嘛不出五柳七个轮的

毕竟哈弗专业做SUV，一家独大，不然H6也不会这么多年都是销量王了，感觉柠檬平台就是为了打造奇葩车才推出的平台，难道要转型

就算套娃也得看清市场有实力的才敢套 何况现在车企搞平台化 换代很正常 名字取得吸引眼球不是挺好 不就把你吸引来了