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有理有据，我觉得这款车最少也要16万起步
2021-09-02发布于：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友圈
为什么这么说呢？我们列举以下几条。 第一：我们用虎8的48v轻混垫底。12万的价格。我们除去轻混系统。和cvt变速箱。算11万吧 第二。100km纯电续航。我们就按官方的a状态下能耗18kw吧。那就是18度电。实际上加上保守电量，最少20度。我们就按18度算。 按照2020年锂电网发布的装车价格算。三元锂电池每度电是1700元。我们不管材料飞涨造成的价格上涨趋势。我们就按去年的装车价。18度电池起码要3万吧，这是采购价，没可能低的。 第三：电控电机变速箱。一万能搞定？两万都够呛吧。就算他2万能搞定吧。反正都按低了算。11+3+2=最少也要十六万才行。上限未知。 除非奇瑞白送一块电池。否则13万14万起步的价格都是痴人说梦。
作者提到的车系：
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说比燃油价格贵一两万的。都是想当然了。电池价格是硬性条件。
评论发表于2021-09-02这些人首先就没搞清楚，虎八p没有51公里续航版，那两驱版起步价至少就是对标高配宋plus dmi，而且考虑到变速箱、三元锂和磷酸铁锂的差价，价格只高不低，纯按成本算18w起售都很勉强，四驱版肯定冲20w去了。
回复发表于2021-09-03他们以为奇瑞造就会便宜。我真的想说想多了。比亚迪比燃油版贵的两三万块。换算按照粗暴换算。一台发动机加变速箱换掉一台发动机加一个电机。那么贵出来的那部分起码有一半多是贵在了电池上。另小半贵在另一台电机和电控上。
@用户5344444969687：这些人首先就没搞清楚，虎八p没有51公里续航版，那两驱版起步价至少就是对标高配宋plus dmi，而且考虑到变速箱、三元锂和磷酸铁锂的差价，价格只高不低，纯按成本算18w起售都很勉强，四驱版肯定冲20w去了。
回复发表于2021-09-03
按8P轻混算，价格12万，减去轻混系统和变速箱，减去2万。剩10万。加上20度电池算两万，加上电控电机变速箱加两万。是14万。怎么不够？估计14.68万起步，再优惠6000，14起步问题不大
评论发表于2021-09-19你们这些试图说明奇瑞会低价卖的，一个问题就能按死。那我就问问你，既然比比亚迪还便宜。为什么不公布价格？dmi热度那么高。不乘机截胡比亚迪你当奇瑞的销售部都是傻子么？交不了车有小问题怕什么。先炒热度智商正常的都会好吧。
回复发表于2021-09-19是做不出来，不是有小问题，奇瑞向来上市就有现车，只有比亚迪才没车就上市
@昵称是啥意思09：你们这些试图说明奇瑞会低价卖的，一个问题就能按死。那我就问问你，既然比比亚迪还便宜。为什么不公布价格？dmi热度那么高。不乘机截胡比亚迪你当奇瑞的销售部都是傻子么？交不了车有小问题怕什么。先炒热度智商正常的都会好吧。
回复发表于2021-09-19
国家的高新技术企业补贴计算了吗？
评论发表于2021-09-03你们能不能不要给奇瑞找各种会低价卖的理由？实际成本就高，补贴能给你降三四万是吧？
回复发表于2021-09-04你们这种行为叫捧杀懂吗？客观点看待奇瑞的不足不行吗？非要从这里那里扣扣搜搜的找各种理由，我真的服了。
回复发表于2021-09-04
本来官方的口风就是18万起步.....说1314的基本都是在捧杀
评论发表于2021-09-03车展现场工作人员说的顶配不超过18
评论发表于2021-09-06应该定价和唐差不多哪不是一首凉凉
评论发表于2021-09-04
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