追求舒适性就别考虑它了吧，独不独立不都那么硬吗。

独立改板悬，简配是肯定的………不过马自达大概率小型车以后就是板悬了………cx30不出现，板悬应该不会出现……

亲自去试一下吧

舒适性比老款明显降低，不要被吹得神乎其神的什么专利技术仿生设计迷惑了，扭力梁就是扭力梁，退步就是退步。我八个月卖车。 我仅仅只是回答你的问题：舒适性是否降低。但是，15万落地的车，舒适性哪个又能比哪个强多少，给多少钱办多少事，凑活用就行了。

这个车是走运动路线的，避震都是比较硬的，过弯极限性更高。 如果你想要舒适度的，你看看其他类型的车吧

即使原来独悬要会装硬度极强的防倾杆 其实和扭力梁差不多 追求舒适性就别考虑马3了吧

我曾开了11年两台后独悬的马自达，这么和你说，它的独悬都不怎么舒服，只是好开

更好了，行驶质感，转弯极限支撑都更好。唯有过减速带还是独立的好。

没有感觉，就是底盘韧性很高，悬挂在市区开偏硬

板车悬挂不是说得好玩的，21款昂克赛拉车主路过

完全没降低相反它质量提高了一般企业还真搞不出来蝴蝶架

板车悬挂不是浪得虚名的

走烂路非常烂。

普通人开不出感觉

可以看下懂车帝出品的一期节目，专门对比和上代马三的关于底盘的对比视频，你自会有一个想法

路感清晰，又没有多余弹跳，比独悬要差点，比一般的板悬要好点。

本来就不是很舒适的车子

我试了两次 真的很硬 和单车差不多 本来我非常喜欢这颜值 有点犹豫了

马三就不是舒适调教的家用车，路感清晰，烂路颠

市区路开开luan搭噶，就减速档那几下，慢点就好了