我认为这明明是个物理现象，任何车都会有的吧？我之前的车也这样的。。。什么设计缺陷扯远了 要说这车的设计缺陷，我倒是能说出几个： 1，前排窗户半开，天窗开或关的状态（记不太清），速度上了60以上的时候，然后前排就感觉有热气排出（好几次乘客以为我开了热空调。。。） 这个应该是外部热气或车子产生的热气回流到了驾驶室。开之前的车子没发现过这个问题，窗户随便怎么开，都不会有热气吹到前排来的感觉； 2，雨刮器，这个我最想吐槽。喷水启动雨刮时，驾驶位正上方的玻璃处，永远有水会流下来，，根本刮不干净。。。你刮了它就马上流下，会进入死循环。。强迫症受不了啊。（一般车子最多3把就会把玻璃刮得很干净了吧不再流水了吧，他这个车子上面会一直流水下来，其他地方都很干净了，但是你会为了这上面的一股水而专门启动一次雨刮，只有那儿是湿刮，其他大面积就只能干刮。。。好气人。。。这个应该是前挡玻璃的弧面设计以及尺寸问题导致的，水被刷到正上方顶点的位置时，水没有被上方沟槽吸收走，导致多的水反而被顶棚金属挡回，导致水一直存在，反复往下流，直到流到没有或高速度被风吹散为止。。。（不知你们的是不是这样，还是我是个例？） 3，还是关于雨刮喷水，开窗状态下，速度高于30时（好像），千万不要喷水启动雨刮，，，水会被吹到窗户甚至车内到处都是，，，我不小心已经上过很多回当了。。 这个也是车子的外形（弧度）设计导致，其他车不会都像这样，，我之前的就不会。。。 4，倒车时，车子不自动暂停媒体播放，，我个人认为这是不安全的程序设计（倒车时应该属于最高优先级），尽管这个功能并不是每个车都这样或每个人都不喜欢，，但是他这个车子根本没有设置开关此功能的地方，所以我认为也是缺陷之一。 5，轮胎问题。这个轮胎的鼓包率异常高，很难说跟设计缺陷没有关联。（当然这是轮胎厂商问题，但是始终是我们车主在用车，而且你车厂是有选择什么样的轮胎的权利和其他综合评估的，尤其是关于安全，一点不能打折扣啊。。） 6，自动大灯功能。这个车子的自动灯，没有彻底关闭的功能。只能完全交给车子控制，方是很方便，但有时明明天还很亮，它就自动启动了，只有停下来的短暂时候才能临时关闭，，我不是很喜欢在光照情况很好的情况下就开灯，没什么意义（当然，晚上、天气不好时必须开，那些不开灯的我又恨得很，总之在该做什么的时候做就对了），而且这个又不是行车灯，它是要开就会把示廓灯和照明灯都开启，，这明显浪费了啊。。。关键是我也不想白天开着怕射到前车不好，我也不喜欢后车灯太亮的。。。 7，另外再说几点其他我个人遇到的问题，不算是缺陷但对我使用有困扰：前排A柱太低，，刚开始几次进入车内一不小心就被撞头；同样，车内中控台前方由于玻璃弧面太低，内部擦拭台面时，不能接触到最靠近前面的区域，很容易就触碰到玻璃了，（就是车内玻璃高度太低），这样不是最前面的区域永远成死角了吗？ 还有主驾位的车窗控制功能，把其他窗户锁住按钮键启动后，司机也不能控制其他窗户的升降了，？？？按我理解，这个键，应该是只对其他3个窗户生效才对，司机任何时候都能控制4个窗户才对啊，，，结果按了那个键以后，司机也不能控制其他3个窗户升降了。。。。。是我孤陋寡闻还是反人类设计啊。。。所以如果这样的话，我司机为什么要去按那个键让自己不能控制其他3个车窗呢？？？意义在哪？？？ 暂时就说这些吧，好多点是跟我前面一辆车做的对比。也不是说说了几点，马三还不如之前的，反而，优秀太多。。说这么多也不知道你们看不看得懂，有没有跟我一样经历或感想的。是共鸣还是吐槽，都欢迎踊跃沟通！ 最后再说一句，车是好车，外形、驾驶感受都很棒，不会因为上面的几点瑕疵就贬低我的小3的。。。

简单的物理现象，跟天气因素息息相关，外面出现水雾开雨刮就行，就当下雨了。留下出风口有点风，就是为了防止里面起雾，保证良好视线的。

调整风向，不要对着玻璃吹

这个是物理现象，一方面内外温差大了，二说明你空调制冷好。

没有问题，前几天一直下雨，车里就开个22度外循环，风向和你一样，前后侧面都干干净净一点问题没有

一般这种情况在停车状态开空调出现的，出风口玻璃水汽凝结，开车时候一般不会出现这个问题，因为外面风很大。

即使你开的是对着驾驶员吹风，但是除雾的出风口还是有一点风会跑出去，因为你开的是冷风会导致玻璃外热内冷，这样外面就会起雾了，开雨刷可以解决。如果是冬天，里面开暖气出现这种情况，就开除雾

只能把前挡出风口遮住，但是这样就不能除雾了

关闭不紧漏风导致的 都这样 通病

除霜关掉

没遇到过

只能开雨刮了

正常 好多车都有这个问题 温度差

这不很正常的物理现象么。给前挡风加装个加热就好了

我见过很多车都有这种问题

这种情况开暖风，吹干水雾就可以关了，然后开车窗

我的也是这样，有什么方法解决没有