丰田第四代汉兰达EV模式续航

我是雷凌双擎车主，ev模式基本不会用到，ev模式是在电池较满的情况下才能启用，车速大于80会自动切换至汽油发动机，加速过猛也会切换，ev模式下一般能行驶2-3公里

一共6度电，EV跑不了多远，超过一定时速超过一定的时候，发动机强行介入，发动机不转不发电也不少油，电量浅重浅放，一般EV都能开启，汉兰达的电动主要还是起步低速和电四驱使用。

去试驾一下就全知道了

就那个电池容量你还能指望他能纯电跑多远？他最大的作用是起步和加速

就是个模式而已，做做样子，雷克萨斯es也有，跑个一两公里电掉下来就强制退出了，纠结什么，就是基本用不上的东西而已

两公里吧

本身电池容量就低，而且电量严格控制在80%-30%，也就是哪怕是在电量最高的情况下也只能使用一半电量。更何况很多时候电池电量不在最高，所以纯电行驶也就跑个3,4 公里，没什么意义，也就在特殊情况下用一下

你想多了，那纯电也就够过一段漫水路的

ev是纯电，最多六七十公里，可以没油了应急用，平时一般不会使用纯电，主要是边走边充的混动模式

丰田混动系统都一样，看看其他车的2.5混动系统评测已经讲得很多了。不要拿插电混动的逻辑来看待，丰田混动的电池电机不是为了单电模式设计的，要详细了解动力分流概念先

你就不了解丰田混动，所以才这样问。

不激动不激动 你看图就是

这个模式你不会用的，没必要问

纯电行驶就两三公里而已，用不了多少公里，混动的本质就是让发动机转速保持在经济转速，给电机和电池充电，上高速感觉只能靠踩油门了

这些车评人都到银川背了个稿就回去了，他们说的话能信？

省油是硬道理什么方法方式不理它。

2021年以前的无论转几手都是终身保修，2021年后，卖二手给4s也是继续终身保修