21款荣放四尊被我吐槽的地方

五月十八号提车，到今天一共行驶了1702公里，从北京回山东一个来回，加上在家里偶尔开开，目前为止，我来谈谈荣放四尊这个21款的一些不足之处，希望与广大车友共同探讨。 💔爱车吐槽 1.首先说整车行驶质感，基于TNGA-K丰田新架构生产的第五代荣放在底盘调教上比上几代都有很大的提升，第四代是与卡罗拉同平台，这一代是与亚洲龙凯美瑞，雷克萨斯ES系列同平台，开起来底盘感觉很整，细碎的颠簸过滤的很好，很有德系范，但是感觉不足的是，开习惯德系车后，开荣放，发现荣放的刹车调教的很软，导致几次到人家车屁股才停下，跟家里的CRV对比很明显。这一点需要适应。 2.这个真要吐槽，二十大几的车了，咱能不能把基础配置配齐啊，我觉得车窗升降器的背光灯没多少成本啊，竟然没有，晚上开窗，调节后视镜，解锁车门，都要摸黑进行，真心不方便，网上的替换件也是良莠不齐，手感还没有原厂件手感好，我真是一度想把亚洲龙的整体换到荣放上，幸好晚上开车不是很多，建议晚上开车多的朋友趁早换了吧。 3.至今一直比较担心我的原厂行李架会不会漏水，已经有混动旗舰的车友一年半以后漏水了，据说是洗车途中发现内饰顶棚湿了，具体详情不清楚，真的是，好端端的一个行李架，拿铆钉加固上就好了嘛，干嘛还要打那么多孔来用卡扣固定，这不是给我们顶配车主找trouble嘛，也不知道我这21款有没有取消打孔，我觉得按丰田这个成本节约意识肯定不会更改生产线的，我纠结首检的时候到底要不要去解开它用胶加固一下，也是怕本来不漏，一揭开，一捣鼓在漏了，车友们给点建议。 4.内饰按哪里都晃晃荡荡，中控屏幕是薄了，没有龟背了，但是清晰度还有待提升，喇叭也太单薄，我已经更换电装蜗牛喇叭，声音浑厚透亮，开习惯德系车，再来开日系车，真的是好不习惯，单纯说内饰真的是满满的廉价感，好多地方为了省成本，端口都留好了，就是没接线，就缺那根线钱，也罢，方便我们广大车友自己改装，呵呵，但是，心中默念，丰田大法三大件稳定皮实耐用…… 5.车漆是真的薄，用漆膜仪测荣放基本在100左右，德系普遍在150左右，也就是说，在高速上稍微溅起一个小石子就能把你的车漆打掉，像我这种有强迫症的不让我看见还好，让我看见了我肯定要用补漆笔补上，问题是到了后期，满车的点点，我怎么补...