迈腾车主没事去试驾下金牛座那种才是车,那种车才值20多万,迈腾顶多10-15万的车卖你们22万
试驾过后你们会觉得你们都是小白
你去试试处女座
兄弟你的发帖记录好像一条秋田啊
我不说假话的
50码过弯侧倾我确实没有感觉到啊
@艾希爱盖伦:我不说假话的
别说迈腾了 估计你连面包车都没开过
三蹦子他可能有一个
共享单车随便骑
来来来,我尽量站在科学角度给你解释一下 50过弯侧倾严重,那是因为弯道角度太大,方向转动速度、车速和弯道角度不匹配,这属于驾驶技术问题 刹车点头严重,大众车八成左右,头段刹车调教灵敏,初上大众车,有可能需要适应,如果适应了几公里还是踩刹车点头,那也属于驾驶技术问题。 板凳一样的座椅,硬,确实比日系硬,舒适感不强,但是包裹性也不差。座椅舒适度也不能完全用软硬来衡量,这个每个人的感受不一样,求同存异。 回头率,无语 总结,要不你买了个假迈腾,小作坊产的,要不你应该驾驶经验不足,努力提升驾驶技术吧,楼主勿见怪
到位
总结到位
试驾了好几次迈腾,老的小的都晕车,说拐弯晃最后选了凯美瑞
确实,过个弯能把开车的人甩出去,地盘减配太严重了,奥迪a4那地盘才叫稳,成天吹迈腾地盘稳的都是小白没开过几个车,普通刹车每次都能推头
楼上有个哥们说的没错,如果你每次刹车都点头那不是车的问题是你的问题
@艾希爱盖伦:确实,过个弯能把开车的人甩出去,地盘减配太严重了,奥迪a4那地盘才叫稳,成天吹迈腾地盘稳的都是小白没开过几个车,普通刹车每次都能推头
不会啊,这车优缺点确实挺明显的,但中级车里除了BBA,也说得过去,驾驶感受一般,动力可以,低速顿挫,做工用料可以。我开车比较快,侧倾同级车算好的,刹车点头这个没开出来,座椅是硬是真的。中级车你还要啥回头率,不过迈腾挺耐看的。
我探岳插混的,开了段时间就是完全没有顿挫,太丝滑了,跟CVT差不多,但驾驶感受比日系强
插混肯定没顿挫,确实比日系车好
@用户4440951751682:我探岳插混的,开了段时间就是完全没有顿挫,太丝滑了,跟CVT差不多,但驾驶感受比日系强
我上一辆是凌渡,就是小号的迈腾
打过滴滴坐过宝来地盘感觉都比迈腾稳
宝来比迈腾稳?你是认真的?这两车的尺寸车重底盘都不一是一个级别有可比性?xxsyyds
@艾希爱盖伦:打过滴滴坐过宝来地盘感觉都比迈腾稳
二十万出头的德系合资50侧倾,哥们你驾照是买的吗?
迈腾还不如10多万国产呢还德系,地盘除了硬,也没质感,高速开迈腾是很没安全感
没事去试驾下奥迪a4,最低配就可以,那种才叫地盘
本人20款330豪华,你的评论一针见血。刹车点头,太严重了。行驶了2000多公里刹车还是点头,我是磨合不出来了。一刹车就难受。扯倾也是有得。座椅硬不舒适,看车就感觉到了。我以前1.5马三。就这两车比较,迈腾空间大点,提速2.0也快不到多少,动力只能说有,但绝对不猛。( 5系,雷克萨斯is。路虎,奥迪大排量3.0我都有驾驶过)毕竟4缸2.0。高速胎噪迈腾静一点。毕竟10万和20万区别也大不了多少。
大众确实刹车比日韩系敏感稍微踩重了就会有点头现象,好处是开着比较踏实开快车有信心能刹住车,我开自己的起亚就不敢尝试急刹车因为他的刹车是线性的那种慢慢的把车刹住,每个人对刹车的脚感要求不一样这个看个人喜好吧
很多迈腾车主不敢正面自己的问题,以前我也觉得是我自己开车不好,被坐过后排的人每次都要说下,后面开过10多万国产车很多车,很多都没有这种刹车点头这么严重,坐后排确实体验不好,座椅太硬时间长点就难受
兄弟,推荐个差不多价位的吧!
君越
亚洲龙
怎么可能,大众的销售都很牛逼,卖的车也不会差,昆明这城中村的贵族开迈腾的很多啊
广州城中村土豪特别爱高尔夫
说明贵族都爱大众,低调豪华,好车
@哇哇愉:广州城中村土豪特别爱高尔夫
你要是说座椅硬,我同意,其他迈腾不错的
你后排乘客没说过你嘛,我不信,多开几个车对比下,特别是过弯,别一直老开迈腾,你会觉得迈腾是全世界
自己刚拿驾照就多听多看多学 毛还没扎齐都出来喷 黑一辆车之前工作先做全面 我14年买了进口锐界 30多万除了底盘我还真没觉得哪有优势 16年买了525 是挺好 能买俩迈腾了能不好么?同年底买了9.5代雅阁,买完就后悔,除了耐用点一无是处,加速,隔音,操控,舒适这些都没有,18年买了380旗舰帕萨特,20年又买了380迈腾,好或者不好大家自己都清楚 啥车都有毛病 至于你说那些只要是迈腾车主看完只会呵呵一笑 哪来个傻子找存在感了
没毛病,估计游乐场碰碰车还是卡丁车开多了才说的这话
还卡丁车
@。:没毛病,估计游乐场碰碰车还是卡丁车开多了才说的这话
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