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变速箱差就是差: 1.道路拥挤的时候，你不可能深踩，低速下浅踩大概率会出顿挫。 2.道路顺畅随便踩的时候，而这时，作为一个马力180匹的两箱小车，0-100数据又被竞品爆。 3.最奇葩的是，一般说平顺性，加速性能跟油耗是不可能三角，福克斯成功的打破了这个不可能，成功做到平顺性，加速性能及油耗（我stline市区为主9.5的油耗）都不行 不过，基本上这代福克斯也就这一个硬伤了，另外，我觉得底盘侧向支撑还是软了点，转弯时侧倾还是明显。
评论发表于2021-06-20市区没必要吐槽油耗，每天只接送孩子单程1.5千米，平均一天15千米内，油耗11-12，但是一箱油能开一个月。高速随便5/6个油
回复发表于2021-06-20就福克斯的价格 配置上 是不是应该给你台采埃孚？个人觉得 已经很好了。
回复发表于2021-06-21
关于福特的AT变速箱表现向来都是车系的短板之一，可能底盘和动力一直过于优秀。看看我之前的作业，我也曾是蒙迪欧和老锐界车主，深受福特变速箱之伤。关于变速箱这个楼主没必要杠也没得杠，半个世纪来美系的AT变速箱在汽车界都属于中游甚至中游偏下水平。福克斯这底子换上马自达的6AT或者领克的双离合同级就真的没有对手了！三缸没必要换，换了键盘侠也不会买，吐槽福克斯三缸机的都是键盘侠。
评论发表于2021-06-21是的，之前的6速双离合恶评如潮，不过我完美的避开了，装个比要运动和驾驶感选了2.0手动，所以这次又买了辆福克斯，现款是真的帅，变速箱的话可能我没来过好车，够用了
回复发表于2021-06-22严重同意说法，同时拥有马自达和福特，二者优缺点都鲜明且互补，将福特和马自达融合到一起，能大杀四方，不知道当年他俩是怎么结合，又怎么分手
回复发表于2021-06-23
老款福克斯特别费右机脚，一度感觉标配了按摩座椅
评论发表于2021-06-20机脚有3个，只换了最主要那个，可能全换了会好很多
回复发表于2021-06-20都试过，好了一丢丢，主要还是右机脚一定要换好的，设计有点问题，太费右机脚了！
回复发表于2021-06-20
不知道福克斯的8at和冒险家的调教差别，冒险家那低速顿挫得让人究极难受，但是通用和福特联合研发的9at，在昂科威上开起来就平顺太多了，基本上感受不到顿挫
评论发表于2021-06-20开车越磨蹭越有顿挫感，变速箱会频繁升，降档，不拖泥带水，行云流水，急加速能感受到换挡的排气声浪，非常爽
回复发表于2021-06-20我开了很多车，冒险家上这个8at，顿挫真算厉害。市区内跟车不可能脚脚大油门吧，油耗不说，2.0t的动力，轰个油门都撞人屁股上了
@海洋ё：开车越磨蹭越有顿挫感，变速箱会频繁升，降档，不拖泥带水，行云流水，急加速能感受到换挡的排气声浪，非常爽
回复发表于2021-06-20
大兄弟，我觉得你要么装糊涂，要么是真不明白。说它差，不是说它质量差，而是它根本不能读懂驾驶员的指令。手动的兄弟们在各个档位都能开出经济，舒适，运动（记得关空调）而它这个8AT就像，你踩了油门，它却跟你说，就这？你说你气不气
评论发表于2021-06-21我觉得大家也没明白我的意思，我只开过5/6辆中低端车，讲的不够客观 所以发了大飙车的评分，起码他开过的车有百来辆 给福克斯的变速箱是8分，比领克和思域都高
回复发表于2021-06-22正是因为变速箱的逻辑问题，所以大家才觉得这个8分言过其实了，那么又回到我跟我朋友侃大山时候抛出的问题了，就像情怀玩家看电车一样，造的再好，也莫得灵魂！
回复发表于2021-06-22
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回复楼主