还是被本田冠道等价位的车型抵住了。如果讴歌取消辅助驾驶acc等主动安全功能，价格肯定只需要20几万，冠道uRv就根本卖出去了，因为那两个车型只有高配才有这些功能。rdx全系配备acc辅助驾驶主动安全等功能，在落地30到40万之间，同价位的车里面q5，x3，xc60，xT5，航海家等豪华车在30到40落地价位没有或只有一部分这些功能，宝马奥迪只有选装，一选装价格就落地在40万以上了，glc落地都40万以上，实话实说，落地40万以内买那些真的变成买标了。当然，车机和油耗是硬伤。

50万级别，我个人认为最好开的suv。至于你说会不会停产，谁又能说得准呢？

因为确实卖的少。 CDX卖的多。 同样的钱。大家都去买BBA了。也不会去试驾。好多人都不认识这个。一看长安啊

如果每人一部这样的车还会是独特的吗？（毕竞是本田的最高水平，也希望讴歌是本田的最高水准的代名词）

我倒觉得卖的越少越好，回头率超高，我就喜欢这款，不知道会不会太自私

对于广汽来说，这是一台消耗积分的车，买的越多积分消耗越多，不值当。广汽已经有个汉兰达（上一代）吃了很多积分了，现在还在还债，不可能再肆无忌惮的卖2.0T车子，何况全时四驱的油耗相比更高，所以就佛系卖，外加讴歌品牌可以拔高一下本田，何乐而不为。讲道理，这车产品力确实强。

停产就停产，反正燃油车都快停产了，买辆性能车开开吧。 以后体会不到发动机的轰鸣声了。

不会停产，还会换代，车是真的好！

3月份提车四驭星空浩蓝8千公里家用，爬爬山很有激情，运动十提速很猛

因为讴歌根本不想去争销量，光本田另外几辆车的销量就可以了，而且讴歌价格再下去就动了冠道的奶酪，所以佛系销售，导致销量上不去，再加上车标人送绰号“长安王”，至于停产应该不太会，说好听点就是继续佛系销售，说难听点就是继续半死不活的靠着本田的大树。

车肯定是好车，现在的形势我觉得挺好的至少对咱买车的是有利的，就因为他销量不好才是现在这个价格，讴歌要是在中国有北美哪个销量早就不是这个价格了，厂家可不是什么好人

讴歌整个品牌月销500台，4s店都快吃土了，退市迟早的事，等机会抄底

去试驾吧，操控性不亚于x3。四区40万左右落地配置性价比后期保养费用比bba低得多。三大件质量公认的bba好。就是油耗比较高。但综合下来性价比肯定更好。还有我觉得长安CS75是在仿讴歌