CT5对比325Li

先说一下哈，本人非专业测评，纯家用并且实际驾龄不满一年，驾照两年。 去年在备孕，家里刚需一台车摇号太难，爱人申请了区域指标（类似上海那种沪C，不可以上高架且规避高峰期），看了不少最终选择了CT5，始于颜值终于没有压力的价格 四月，狗屎运的我中签了，本打算搞一台几万块的车（主要原因是没钱），错开限号，方便进市区，但是有了CT5看几万十来万的车真看不进去啊，也恰恰身边各种异样声音，什么凯迪拉克不保值，品控差，有钱看不上没钱买不起…屌丝洗浴骨折…云云吧，爱人同事什么的基本都是老姐姐小妹妹，没事扯扯家常爱比爱炫耀～虚荣心作祟就打算上个BBA，老爹注资了点，最后选了325Li，顺便说下星耀臻藏其实也不错，无奈那个轮毂不喜欢。 说正题，CT5起步比较沉，缓给油确实很慢，太暴力又不太舍得自己的新车，325轻盈一些，底盘过滤没啥不同，感觉都挺不错，紧绷坚韧，至少我这样的新手感觉不出来；325油耗低3个左右，目前是12比9，高速跑起来CT5稳点动力感觉更充沛，325响应快，但是换挡能感觉到顿挫，没有CT5的10AT顺滑，下高速进匝道的弯道都是四十多的速度，感觉CT5侧倾略好一丢吧，速度很慢哈，请理解新手驾驶。 内饰不比较了，凯迪拉克老气，但是外观妥妥的CT5帅气，325Li前杠下面熏黑网略显突兀，总觉得网下面在有点东西才好看；车机系统对于我都不太友好，因为我是华为手机，车机的导航感觉CT5的更优，也可能325的我没搞明白，像手机开导航切成卫星地图那感觉，看着费劲。 座椅325的舒服，开一小时左右，明显驾驶CT5觉得累腰，得买个薄的垫儿支撑一下腰部，有运动座椅可调包围可能会好；数据和外观都是CT5大一些，但是后排空间不如325合理，这一点家用选择需谨慎，要考虑自己用车环境。 325Li驾驶起来更灵活一些，最多的最窄的驾驶环境就是公司地库，CT5转弯上坡出地库很费劲，大弯副驾前角感觉要蹭墙，弯小主驾侧身感觉要刮隔离锥，虽然是塑料的刮了也不好看呀，325出地库就觉得轻松一些，当然同事都吐糟地库出口设计不合理，需要转90度弯马上上坡，并且有车牌拍照识别那个杆儿，前些日子一女同事还把识别拍照那个架子蹭倒了。 但是325Li比CT5贵小十万，豪华（我想买领运，我老婆就喜欢亮片中网，像领导低头没错的）落地27.3，325Li落地36.8，我同事也是325Li提车早37.2，可能过些日子价格还得上调，产能貌似不足，全球缺芯。 基本这些吧，给犹豫中的人一点参考，最终选择看自己，看预算，看用车环境，算用车成本，最重要的买自己喜欢的东西！ 保值本身就是伪命题，两台车同不同级不知道但CT5便宜这么多呢，用车感受相差不大，看得见的东西，凯迪拉克粗犷，宝马细节好很多，同时呢，宝马是面子。