丰田和通用，日系和美系，未来谁将主导市场

丰田汽车单车平均利润1.24万，通用汽车单车平均利润只有6000块？ 据有关部门把统计来看，在中国，去年一年，丰田汽车平均单车利润要比通用汽车高出一倍不止，丰田和通用公司都是在中国深耕多年，销量和口碑都很不错的两大车企，可是为什么平均单车利润差距这么大呢？ 在我看来，这实质性是背后两家车企销售策略的不同罢了，丰田近些年凭借着以前打下的江山固若自封，近些年还好些，前些年去丰田的4s店，销售都不咋搭理人，一副爱买不买的样子，而且有些车交了定金还得等，甚至加价购买才能有车，有点饥饿营销的感觉，这样的销售策略单车利润当然就回相对较高，无可厚非，但这几年随着国产车的崛起和国人消费观念的转变，已不再为所谓的“丰田大法”买单，加上最近丰田也开始玩三缸机，估计要凉。就拿现款卡罗拉来说内饰还停留在90年代的大彩电风格，1.2t的动力不足，1.5l的是个三缸自吸，双擎的价格偏高，叫国人怎么去继续爱它。 而再说说通用，近些年在努力迎合中国消费者的同时，把更多的红利让利于消费者，每款车型都比同级别日系德系车价格底很多，但是从内饰做工设计的提升和潮流科技的加入，一样也没有落下，可谓诚意满满。 就拿上汽通用别克来看，同是a级家用轿车的英朗终端优惠在4万左右，而同级别的卡罗拉，宝来确只有1万多，差距之大，从21年前一季度的销量排行来看，英朗上升势头很猛，有重回当年第一宝座的趋势。别克的gl8依旧是mpv车型中不可撼动的王者，最近几年别克也是加快研发，重新回归4缸的别克全新威朗和pro gs，最具性价比的b级小轿跑别克君威，打造五星级座舱的gl8，以及对标汉兰达的昂科威plus，别克先进的48v轻混系统，可变缸技术的应用，车联网ota在线升级，通用先进的9at变速箱，专利的车内静音降噪技术，更注重用户的用车体验和舒适度，每辆车内饰做工相对于同级别其他车也更前卫，感觉诚意满满。 随着国产车的崛起，中国的汽车市场现在竞争日益激烈，技术壁垒慢慢被打破后，那些老一套的营销手法就不见的那么有效了，只能在紧随时代潮流、做好产品的同时，更多的让利于消费者，才能利于不败之地！