我前几天在重庆参加了摩卡的试驾，感觉和你差不多，因为我现在开的是哈弗F7，试驾全程我大概开了有100多公里，基本上是高速路，从摩卡宣传主打旗舰、豪华、智能三个卖点，提出整体试驾中感受到几点摩卡的不足: 1、中控操作面板和四门下半部分的用料感觉廉价、掉档次。 2、座椅对腿部和腰部的支撑性很差，长途驾驶很容易感受到疲劳，主驾座椅按摩力度不够，感觉有点画蛇添足，不如取消了多改进一下座椅舒适度。 3、方向盘多功能按键实属败笔，驾驶过程中多次按降低音量都按成静音去了，其他功能键应该也有类似情况。 4、空调操作屏，不能准确识别手势操作，对于升降温度和风量都很难一次操作到位，严重影响驾驶安全，并且磨砂的触感很差，摸着心里发毛。 5、智能驾驶这一块，并没有太大惊喜，全程有至少80公里高速，没有一次自动变道超车，可能因为是试驾车软件编写程序不够完善的原因，但让我满怀期待的试驾体验不舒服。 6、整体驾驶质感这块除了噪音控制和加速性能比我19款哈弗F7强之外，没有其他的惊艳感觉。 7、感应后备箱不太灵敏，在服务区休息我们几个人试了一下，有时能开有时没反应。 当然摩卡有点还是有很多优点，但作为对民族品牌长城汽车的支持角度来讲，我希望把能及时改进的地方说出来得到解决和完善，咖啡系列才能走得更远。

是的，很多朋友拿价格成本说事，说白了就是没真正根据消费者意愿设计车子罢了，既然成本有限，那为何非要采用低档座椅按摩？把这个成本变成好点的加热通风不是更好？后背没有通风我是真的没搞懂。另外，空调面板那块真的不知道怎么说，可能上边的领导过于相信语音控制，但是真正使用起来还是有实体按钮更加实用，也更有豪华感，像捷豹路虎新款的空调面板不就非常棒吗。。。我也真的挺来气的 ，本来都打算明年买摩卡的了，试驾完之后真的没太大兴趣了

说的很实在，我也是同样纠结这些问题，方向盘搞实体按键不好吗？非要搞成这样，而且通风也只有屁股，感觉实用性不大，这样一来感觉特浓才是性价比最高的

我也试了按摩功能，几乎毫无感觉，要紧紧贴着座椅，然后座椅背部又没有通风，矛盾的设计。不如取消按摩功能，该背部通风更有意义。

看完你的纠结和试驾后的心情也很理解。其实你抱怨的这些都不是重要的，但也是最烦人的小问题之一如果还纠结通风按摩等问题，还有你习惯性的把手随便放在下端屏幕上等小问题的话，你不妨去试驾下丰田威兰达，荣放这个价位的车，或者是其它日系车大众等同价位的车。对比一下你在选择也不是什么难事个人观点，从几位试驾过摩卡的分享中可以看到摩卡车上的这些可有可无的配置做的不够细心不够到位，既然配置了就应该负责任的把它做好，要不就别配，细节问题对一部车也会产生很多的积极性和负面性的问题，影响这车的一个销售。但愿厂家可以看到各种分享中的问题和建议，积极接纳并能在后期上市的车上看到改善。祝自主品牌越来越好。

就非要别人卖你二十万你要整出一百万的价值享受才行。就因为是国产车就必须要有低廉的价格同时还要有高级的享受。拜托多少钱买多少货，一分钱一分货。你要对比同样价位的合资什么配置嘛

皓影混动豪华还是摩卡特醇？特纠结。两款车落地价格相近！都说魏派油耗高，但摩卡轻量化非常牛逼，比皓影长20公分，宽10公分，竟然只重100千克，估计油耗比vv7强不少

这是真爱粉的恨铁不成钢呀

钱没到位，就钱没到位，说那么多干嘛

大家都想买到物美价廉的商品，这无可厚非。但还有一句话：一分钱一分货。摩卡高调上市，给大家的期望值太高了，期望越大，失望也就越大。但坚信国产车会越做越好。

座椅通风没用过，不过我还没开车时因为出汗导致衣裤粘在座椅上过，可能因为我不是职业司机吧，另外空调也不是摆设。方向盘加热倒是有点期待，冬天刚上车时手抓着方向盘真是酸爽。

虽然这么说，但是如果谁真想定车，记住一句话，一定要试驾，试驾，试驾，非常重要，这些所谓的优缺点都是相对而言，有的人能接受就买，不能接受就绕道。

20w算可以了，要是合资的这价位也买不到什么，只能说别抱太高期望，希望越大失望也越大

看完吐槽，感觉。。。是不是第一次买车？怎么关注的点都辣么奇怪啊。。。

长城就这样，不过这种价位配置确实比合资好的太多，不说用料，就靠颜值都完虐，尽然有问题直接找4S店，4S店不给解决就找厂家，厂家不管就联系315老常。估计应该不会到这种地步，因为各个国产对线下要求很高的

还没试驾就定了，过两天去试驾了如果真有上述情况，立马退订！

文中第三句：气从何来？怎么你了？