买销量就哈弗,买质量就奇瑞, 多说无益
,让你说的,我感觉不是质量不行,只是基数太大了
你牛,拿奇瑞和哈弗比质量,奇瑞投诉常年霸榜
这两台车都不错,首先说H6它的市场保有率非常高各项配置也都比较均衡,后期的包养维修也都比较方便,发动机变速箱底盘的调校也不错尤其是它现在使用的双离合调校的和AT变速箱差不多,基本感觉不出来顿挫感,堵车或低速行驶时能有那么一点点感觉基本可以忽略不计,因为市场保有率高它的保值率也相对好一些,瑞虎8P发动机肯定是没问题相对H6省油1-2个吧,变速箱也挺好但是相对调校的比H6差那么一点点,其它配置功能他俩没什么大的区别同型号基本都有,虎8P比H6尺寸大,在就市场保有率照比以前有所增多到还是少。(纯属个人看法不喜的请略过)
很中肯的评价,不偏不正
瑞虎8p目前真不如第三代H6 1.5T省油,同样道路同样距离,8p是9.6个, H6是8.1个(去30公里外聚餐吃饭,每个车4个成年人,都有2个胖子2个瘦子)
两款车你都试驾过了,心里应该有数了。 我两款车也都试驾过不止一次,说说我的感受,虎8p发动机没感觉出传说那么神奇,地盘调教偏软,nvh相比哈弗还是稍微差点意思,而且内饰设计风格也好,用料做工也罢,对比同配置哈弗也有一定差距,举个栗子,虎8p中控屏是内嵌在前面的,设计师脑回路惊奇,留了一圈凹槽,凹槽里落灰或者掉进去小东西都很难取出来,座椅和内饰的皮革也松松垮垮的,开过2个月的试驾车就能发现座椅皮革用料相当一般,这跟哈弗相比确实存在一定差距哦。 最后还是看保有量吧,老百姓花钱还是比较精明的,虽然十几万不算太多,但没有人喜欢用十几万来试错,市场销量真的能说明很多问题。
你确定不是黑,h6隔音比75p差的远更别说8p了。8p没试驾过
说8P座椅松垮我也是醉了
因为H6那个造型,里面空间贼大,你一个人开就显得空 瑞虎8plus也不错,我觉得应该首选,舒适性应该不错
问题是,加上销售我们三个人坐车里了
你要是坐后排的话,因为那个天窗很高,空间自然就很大,加上座椅没有轿车那种凹陷感,你坐着没有轿车那种感觉紧紧的感觉,自然觉得空荡荡好像没有什么质感和豪华感,像面包车一样。我第一次坐后排也是这种感受,当时加上后排胎噪大,我心里说实话后悔,不过买了车我还没坐过后排
@Dark丶Wolf:问题是,加上销售我们三个人坐车里了
你在这发问想选什么心理其实都有数了! 这俩车销量能成倍的差距 你觉得是营销能达到的吗? 别听那帮人整天吹奇瑞,但凡他口碑好一点也不至于每个月就卖这一点! 真的以为全国人民都是傻子吗?听听别人讲就定了 ?
奇瑞在网上就是你买我推荐。我买真不买的
奇瑞也当过销冠,长安也当过。
这两台车都试驾过,哈弗感觉内饰的装配工艺比奇瑞要强,你说的空我也感受到了,就是哈弗跑起来之后打方向变道会晃,跟坐船一样但是悬挂软,滤震性比较好。奇瑞变道就不会晃,但是底盘是比较硬的,路感比较清晰,看自己喜欢啦。导致我最终决定买奇瑞的反而不是车,尔是车行的套路,哈弗套路真的多很烦!
我也是因为哈弗套路多,价格贵,转头就提了奇瑞。
同道中人
@磨破婆婆哦:我也是因为哈弗套路多,价格贵,转头就提了奇瑞。
买哈佛就对了,我5年一代H6,手波1.5T,让我学会了如何开的士,如何修车,5年亏了10万多,修车修到我怀疑人生!现在开的轩逸和虎8,不说有多牛,7年轩逸我理都没理过,当坦克开,虎8油耗低动力好,底盘隔音也稍微差点,但是再怎么选,我自己打死不买哈佛,H6卖得好是几时代哈佛都在卖,一个H6换了几十个名字,套娃,虎8谁开谁知道,反正我一点都不后悔
不能这么比,哈弗已经第三代了,要比也应该同时期比较
我轩逸和H6是同一时间买的,轩逸还早了几个月
@好物小货车:不能这么比,哈弗已经第三代了,要比也应该同时期比较
感觉奇瑞一直在研究车,哈弗一直在研究市场。
三代h6是全新设计语言,空间视觉上感觉空,是因为你还没有习惯。三代的车身轴距和舒适性得到了很好提升,另外二代直喷机进化了燃烧和转速扭矩,变速箱也进化成二代,毕竟动力总成是长城自己的,运行数据库调教水平要优于长安和奇瑞的。虎8p呢单纯从动力上最强,但匹配到变速箱运行数据呢再到轮上马力就有点不如意了。从销量和保值率看来,6要优于8的,所以既然选择了这个价位的国产车,买多不买少,以后维修售后,配点小配件都是没唱方便的。这两台车我在上市之余有幸驾驶过,综合下6高于8p。价格也很实惠。看你自己了
虎八轮上马力不如意??
马力机测试结果,并非那么理想的
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