王炸来袭，四缸威朗，别克读懂国人需求？

别克发布了2021年第一季度的销量成绩单，22.4万辆，较去年同期，增长了73%。而其中的重点车型英朗，卖出了9.1万辆；MPV霸主GL8，销量高达4.2万辆；至于中型SUV-昂科威家族，则是卖出了3.3万辆，整体的销量均呈持了续攀升的态势。   看着这一片大好的成绩，别克不仅没有骄傲自满，反而还在上海车展上推出了两款“王炸”产品，四缸威朗（威朗Pro/威朗Pro GS）和七座版昂科威（昂科威PLUS）。虽然它俩是组团来的，但它们要进攻市场可是完全不同的。下面就来为大家分别介绍一下这两款新车，看看它们是不是和别克的其它畅销车一样，也读懂了国人需求。   1、威朗Pro/威朗Pro GS 杀手锏：四缸发动机 作为曾经的A+级王者，威朗当年可是能和速腾平起平坐的，但自从把四缸发动机换装成三缸发动机之后，销量便大不如前。不过，别克也意识到问题所在，因此它在近期给威朗Pro用上了通用全新的1.5T四缸发动机，并匹配CVT变速箱。   除了换上四缸动力以外，别克也对威朗Pro的颜值进行了提升。前脸部分，威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条，被进一步拉高，并与大灯内部的LED灯带串联在一起。整体的视觉宽度，被进一步拉长，极具“杀伤力”。   尾部的变化，则是集中在镀铬饰条的应用上。尾灯贯穿相连的镀铬、排气镀铬装饰，都被取消了，反而在下保险杠处，新增了一条贯穿式的镀铬装饰，新车的层次感得到了进一步加强。   至于威朗Pro GS，则是在威朗Pro的基础上，增加了运动化设计，比如黑色涂装（车灯、两侧撞风口熏黑包围、外倒车镜、五辐式轮毂等）、运动化套件（红色卡钳、小鸭翼、扩散器装饰等）、红色GS徽标等。唯一美中不足的是，威朗Pro GS的排气管，也是隐藏式设计。 内饰部分，虽然在车展时没有发布，但从之前的官图来看，还是能推测出一些东西来的。例如新车配备全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计、搭载了别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技等，比起现款车型更加时尚。