试驾GLE53轿跑，用实力诠释的性能猛兽

从小总是幻想着拥有一台梦想之车，也总想着自己的车是全能的，期间看过各大品牌各个类型，想要性能取悦自己，想要优雅装饰自己，想要安全平稳照顾家庭，最终在诸多的好车中选择了GLE53。 不愿接受4S店的加价（经济有限），苦苦的等待政策最终订了平行进口GLE53。更有幸的是加入到了AMG GLE53的车友群中（欢迎53车主入群），感受各地车友对车的热爱与深度的交流，更可贵的是车友间的互相帮助和照顾。特此感谢李哥为我此次试乘试驾贡献了爱车，也毫无保留的为我讲解了用车感受 坐上车的后排，宽敞的空间随手可摸的真皮映入眼帘，整体的乘坐感很舒适。经过热车后在城市道路中开启S+模式整个车仿佛从老年变回少年，声浪的咆哮声时不时还带来回火都会刺激每个细胞。作为后排乘坐者最真切的感受就是在不断的超车（合法安全情况下）穿梭中得益于电子防倾杆的作用整车底盘非常厚实，后排并不会随之摇晃，车速从100降至40的急刹车也没有点头和拖沓，整个过程让后排乘坐者并没有不适。此处应该有个爆赞👍🏻，贴心的奶爸们不考虑吗？ 经过细心老板与员工的精洗后终于到我亲自来驾驶这台梦想之车（内心有点激动又有点紧张，别把李哥的车给刮碰了），先是在城市道路切换不同的模式进行体验。C模式的风格总体舒适安逸，悬挂也是处于较软的状态不会让你有太多的欲望去深踩油门，商务接待家庭用车C模式足以满足所有需求。总体油门前段是没有明显的推背感，但是若有需要，脚下的压力也会迅速传到轮上的动力，不必担心C模式的动力不够问题，只要你愿意给有它就愿意给力S模式下似乎是C的油门灵敏度调高后的一个状态，悬架还是处于舒适，但是油门响应更快（日常较激烈驾驶推荐），一踩油门马上就有推背感，配合前6活塞的刹车在城市车流中穿行绰绰有余。再到S+模式后，排气阀门自动开启，悬架调整为运动状态。油门全段都刺激着自己不断加速，整车驾驶风格突然激进，配合着咆哮的声浪和强烈的推背感让我有一种成为公路王者的感受，再时不时传来回火的放炮声，不光取悦了自己，也吸引了他人羡煞的眼光。这么一台性能猛兽已经完全让我充满期待提车的那一天。 走到高速后更加体现出GLE53浑厚的动力扎实的底盘和灵敏的指向。（若不是担心李哥的车违章）车速不知不觉就到了限速极值，可以说路上的车没有超不了。在变道跟车的过程中智能驾驶辅助发挥的非常明显，变道会有方向盘震动提示跟车过近有适中的刹车和提示，保证了高速行驶时行驶安全S+模式在高速上可谓发挥的淋漓尽致，轻轻松松可以让驾驶员扣分罚款哈哈哈。而且高速行驶的过程中并不会感觉有多余的晃动，整车非常平稳，车内隔音也依然表现优秀。 此次试驾试乘体验可以说让我深刻体会到这是一台性能与优雅并存的梦想之车，还有很多细节的感受鉴于自身文笔能力一般就不过多赘述，也再次感谢李哥的支持和车友圈内纯纯的兄弟情。非常期待自己的爱车早日回家，能够与广大的车友们一起驰骋，一起交流，一起把对汽车的热爱分享给每个人…