换个新平台吧，前双叉臂后五连杆，电池100度电就行。

升级底盘 悬架 提高续航

1.比亚迪这次展示了新平台，集成度比之前高了不少，热泵、电池温控系统、电机散热系统等等都聚合在一个五通阀门上，如果第二代汉不考虑DM车型，那么EV车系加入前备箱是可能的。 2.无框车门虽然很酷，但是对于要控制NVH的汉来讲，完全得不偿失。 3.HICAR虽然强大，但比亚迪肯定不愿意为大厂做嫁衣，最终HICAR的集成度可能没有预期的高。 下面说说个人建议： 1.增加后轮转向，不仅可以提升汉的操控性，对于汉这个尺寸的车来说，也非常实用，而且成本也没有想象中的那么高。 2.电池和轻量化改进，汉的车总质量大于2.3吨，对于电动车来说，更轻的车，其好处是不言而喻的。 3.伸缩门把手噱头大于实际，一旦坏了，车主立马懵圈。 4.强烈建议改怀挡！！！对于电动车来说，换挡把的实际功能改成按键都可以，但是比亚迪居然还是燃油车那套，改怀挡后，原来的位置上，储物格可以做得更大，难道不好么？而且少了一堆零件，又减轻了重量。 5.内饰风格还是太传统了，空调出风口改隐藏式。 6.车机还是定制一套简约风格的吧，现有的安卓平板真没啥意思。 7.车头和车尾风格能统一了吗？就像E seed那样，更协调一些，现在的汉，车头像是未来科技，车尾像是传统运动型车，车头领先车尾30年的感觉。 8.下一代系统集成度高了，后备箱还是尽可能做大点吧！

为啥就开始讨论二代汉了，先把一代汉当初宣传时吹的先实现了再说吧。

无框车门不靠谱，就是装点的样子

无边框车门隔音不行

汉的平台是油改电，前备箱就不要想了没可能

增加方向盘加热，减少空调使用，这个功能对于电动车续航提升至关重要

其他不care，主要是电池续航升级，至少到750。

直接把当初宣传的整出来啊，华为合作搞起来！电池弄好点，看到好多人说续航550实际高速也就350这天气都这样，冬天不得短途高速都要趴窝

主要续航四驱700，两驱800。悬挂变一下，还有电池包热泵。

把价格降下来比什么都强！

需要安装一台声浪，同时能满足电车的驾驶乐趣和行驶的安全。