就这240P这马力,现有235根本不用加宽,宽了反而吃加速和油耗。主要问题是,如果换ecoboost245,机头输出是大了,参数好看了,操控不一定变好。福特的ecoboost245本来就是铸铁,又是前驱,前轴就太重了。现有180直接换涡轮硬管,写大马力到190P,8AT变速箱程序更激进一点就完事了。福克斯这种车,灵活性才是精髓。这年头上2.0T拼加速有什么出路?比亚迪混动都跑不过。
中国市场以代步为主,日系轩逸,卡罗拉肉的一批还是CVT,你看那销量,迎合市场才是王道
245是全铝吧
首先三缸本就不差,欧洲销量摆在那。国内不认可罢了。你这个想法太天真只能说,福克斯的定位就是10-15w。你非要把stline,提到20w➕,别的不说在,销量比现款还凄惨你信不信
德国的是福特福克斯国内的是长安福克斯
能一样吗大哥
240PS那就不叫ST Line了,那就叫ST,以前进口的福克斯ST和嘉年华ST了解一下,还有更高一层的福克斯RS。ST Line只是徒有其表的外观套件,就像高尔夫的R Line,只有把Line拿掉才是高性能,比如高尔夫R。
老表,按你这样说假如我把我的20款STl福克斯引擎改装个240P的引擎的话,那样是不是就可以叫福克斯ST了呢?仔细看标题,我说外形不变
差不多了,外形其实无所谓。哪怕外形给你整个ST,结果里面是1.0T,那能叫ST么。反之外形就算是经典福,给你整个2.0T 240PS,不是ST也是ST了(当然,还有变速箱和底盘等问题)。
@澎湃小伙269:老表,按你这样说假如我把我的20款STl福克斯引擎改装个240P的引擎的话,那样是不是就可以叫福克斯ST了呢?仔细看标题,我说外形不变
锐际要不要?比你说的只多不少,还是扑街。
首先就是车型不一样咯,一个轿车一个SUV,国人选车除了预算第一个估计就考虑是买轿车还是SUV,锐际胎宽是个谜,一直都想换一套来着,但新胎就换不划算,磨磨再换一整套。至于扑街嘛,无所谓咯,只要四儿子店不撤有地方保养我希望越少的人买越好。
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