销量不低了，不能跟汉兰达比，国内对汉兰达有一种迷信，配置再低再烂照样加价卖出去

中大型SUV前三就是途昂，昂科旗，探险者

这就是所谓的你买我推荐，我买我不买的车型

几个原因， 1. 30好几买个别克不太容易接受，昂科旗目前还是一辆懂车人的车。 2. 缺芯问题导致交付难，上汽重点保证了主力车型，但昂科旗现在交付的非常慢。

品牌和所谓保值率的原因，加上美系车前些年的表现，美系车造车和使用理念与国内差异很大，开始也没有注重国内市场，形成前期不良影响。日系车造车理念和使用与国内市场相近，欧系车看重国内市场，对车主影响很大。美系车近些年逐渐关注国内市场，也对车型做出了相应调整，反倒是日系、欧系有些吃老本的趋势。

因为它是美系车，要是想开到报废，可以尝试一下，如果说开个6年左右再想换个车的话，就别买了？因为它的保值率是超低的，而且还费油，小毛病还不少，所以销量不好。

刘亦菲不带活和普通人带活的价钱差不多，你怎么选。最后两败俱伤。凯迪拉克怒锤别克

都在等优惠，各地优惠差距太大，都觉得不够底，比如我这优惠才4捆多，……但已经有很多优惠6捆多了-_-#很无语

昂科旗家里人多可以，人少肯定是昂科威S

通用汽车打折太狠，都等降价呢。但是这款车成本挺高的，不可能降那么狠。不过城市开四驱真的没啥用处。这车静谧感好，有豪华感，乘坐驾驶都舒适。提速反应快，很平顺没有顿挫感。市区综合油耗10-12。建议买2驱，流媒体自己选装就行。

其实不低啊，正常也就是途昂稍微多一点，其他都是3000多台，今年芯片荒不光昂科旗卖的少，gl8和昂科旗是别克品牌仅有的两个靠购车款就可以赚钱的车型。这种大7座SUV本来就不是走量的东西。

首先5000mm左右的中型中大型SUV本身就不是走辆的车型。 然后通用系前几年的表现太差了，特别是变速箱，接连见识过14款君越6AT和17款ATSL8AT的我，在考虑添置一辆这个尺寸的SUV时，直接排除了把昂科旗排除了。我开过几次GL8的，新的9AT给我的感觉很好，但在给市场几年时间充分检验之前，我不会再选择通用系。

量还是可以的，毕竟车型定位来看，消费者还是有限的，都喜欢发现5，买得起的也就那么几人。

试驾过开起来没毛病 就是 第三排空间小 上下车费劲 后期稳定性保值率不高 刚需七座有点费劲 不是刚需又没有途昂空间大 感觉冠道跟途昂x更适合五座家庭

auto hold不具备，后排座椅过短，这些其实都是没必要的短板，对于大体格的人来说不友好，其实试驾过后整体还是不错的，特别是这么大车转弯半径很小。

昂科旗确实不错，通用中大型suv的豪华c1平台，原始研发就是就是中大型的平台，非拉皮，可惜这个价位段几乎都是豪华车的主战区

美系最大的问题是变速箱。

昂科旗本来就不是走量的车型…

买不起

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