21款宝骏510CVT顶配

#提车作业提车两个多月哒，特意针对车辆日常使用中与购车时存在的问题跟车友分享交流一下！ 车型：21款510CVT顶配 颜色：琉璃红 发票价：70800（优惠3000），出了宝骏RS-3后510销售人员基本上不推荐，所以可以多去几个4s店对比参考一下，我们这属于小城市整个县城才一家五菱4s店、不然优惠力度还有点空间 落地价：全款80500其中包括保险价（交強险950、车船税300、商业险1833、座位险200）、上牌500、购置税大概6000左右忘记具体是多少；反正要求销售人员开得CVT中配价购置税，所以省了几百块钱。 赠品：脚垫、方向盘套、太阳膜 由于车辆周末车管所休息未出临牌手续放4s店，估计是工作人员把车开去私用哒，提车当天里程表显示到100+公里，从4s店到车管所来回路程大概在20公里左右 因为二胎原因逢年过节感觉出行不方便，加上家里也需要一台代步小车；但是手头预算就几万块钱；之前在车展也去看了大众斯柯达柯迪亚克、北京BJ40、哈弗H6、长安CS75、长安CS35、奇瑞瑞虎8、大众捷达VS5；市场转了一大圈选择了宝骏510，目前已经开了将近三个月行驶了2000公里不到；主要就平常周末开一下，上下班路程才3～5公里基本上骑电动车方便，想着利用周末的时间和大家分享一下使用感受；分别从外规、内饰、空间、油耗、动力方面作一下简单的介绍！另外大家有什么问题欢迎在评论区留言讨论！ 外观设计：我喜欢红色，看来看去还是觉得琉璃红好看，特意等了半个月从厂家仓库发货、宝骏510是一款小型紧凑型suv，底盘相对于轿车来说能适应乡村道路；在过一些小坑或者减速带可以大胆开过去，我买的是21款顶配cvt 优享型、宝骏510高配配备了日行灯还是我比较喜欢的线条型，在外观美中不足的就是宝骏车标这个驴头标[尴尬] 发动机：21款宝骏510发动机1.5L自然吸气国六排放99马力 车型配置：21款CVT优享型，无级变速器（模拟8档） CVT变速箱的动力输出是线性的；按照理由不应该存在换档顿挫感；但是我平常红绿灯换档能明显感觉顿挫感 驱动方式：前置前驱 传动路线短，传动效率高，减少了传动系统的零部件，成本降低，同时也减少了车辆的自重，有利于车辆的燃油经济性；其实个人还是喜欢四轮驱动，但是经济条件不允许 前悬挂：麦弗逊式独立悬架 /纵臂扭 后悬挂：转梁式非独立悬架 前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的主要目的还是省钱，底盘确实是没有什么质感，舒适性表现也很一般，但是毕竟价格不贵相对于轿车空间较大，这点小缺点可以接受。 轮毂尺寸：16寸、备胎也减配成了非全尺寸备胎，记得18款之前都是全尺寸备胎 驻车制动：手刹 操纵配置：ABS防抱死、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、倒车雷达、车身稳定 安全：配备4个安全气囊、胎压监测；配备了定速巡航、全景天窗、自动空调、走高速的时候还是很方便省心 油耗：6.5L/目前行驶1600公里左右、基本上在市区道路行驶、未曾跑高速 配置：全景天窗、无钥匙进入、后视镜自动折叠、皮质方向盘、多功能方向盘、自动空调、LED大灯、日间行车灯、电动座椅调节 行车记录仪：根据其他车友推荐自己在淘宝购买光明星R9分辨率1600夜视清晰、自己安装的省了30人民币 内饰方面： CVT优享型的座椅搭配了皮质座椅，坐上舒适度还是很不错，还搭载了一款大屏幕车机，这个价位在国产车之内还是可以哒，配备了倒车影像，个人认为21款内饰塑料感太强、据了解21款售价官降了所有很多地方减配 整体看下来，宝骏510的性价比可以说很高了，优秀的外观设计迎合了当下消费者的审美喜好，同时出色的空间表现和丰富的科技配置让这款车更具吸引力。品质可靠，价格亲民