一个是紧凑级级嘛，一个就定位到快到c级了。ds用料内饰调教肯定是比508l要强很多的。但是508l顶配选装包加完后就已经具备所有psa集团高科技了。。。而且还是1.8t。但是不能这么比，毕竟法国总统坐的ds不是508呀。ds肯定更优化后排体验了，因为感觉定位其实是商务车的范儿

灯贵了二万，音响二万、悬挂一万,内饰二万

你去看看卡宴和Q5，告诉我贵几十万贵在哪里？

多在品牌定位上，亚洲龙和雷克萨斯的区别

DS9配件基本都是进口的，有些部件能用国产替代也不用，品控要求高！表面配置相同，内涵却不一样。

做工细节都完全不一样。。。灯都不一样。。

即使是一栋楼同一户型的房子，不同楼层价格都不一样。

魔毯悬挂？Focla劲浪12喇叭？多色氛围灯？夜视辅助？。。。你508有啥？

经济宽松点ds9，紧张就508l，不用纠结

这是高端品牌。。。定位就不一样了啊，做工精细，进去给人一种高端的感觉。

光看配置买车？我上周定车508l，店里有一个ds9里沃力配置，对比下来我觉得508就是个弟弟，弟中弟～那特么差飞了，好喜欢，豪华的一匹，坐进去，哎，不说了，攒钱，再换ds9

贵在大灯、内饰、DS标

如果豪华品牌没有溢价，厂家就不会qu做豪华品牌。这是一个最简单的道理，任何一个会做生意的人都明白。 虽然DS混得不好，但好歹也算是豪华品牌。 另外，一辆车卖多少钱，是由市场定位决定的，不是由成本计算得出的。否则，大学里就没有市场营销这门专业。 你要讲实用，就去买普通品牌，你想享受人生，就掏钱去买更好的配置和更多的附加值。买什么车取决于你的经济自由度，不用去纠结自己买不起的东西是否合理。 因为存在就是合理的

试驾，对比下来就知道了

那个表就两万多

就是品牌溢价多出来的，这套混动系统售价2万块，放在DS9上就卖6万。

这里面托真多 DS有啥品牌价值？有多久的历史根基？多少个用户？那T么我出个老罗牌的是不也能加6万？说白了就是配置更好的508而已。

你肯定没试驾过DS9。你试驾过之后你就觉得508就是弟弟！