底层创新重塑制造供应链，上汽大众就位电动化新赛道 汽车市场销量增长放缓，尤其是在2020年受疫情影响销量更为受挫的市场背景下，担忧销量的声音屡见不鲜。而持续多年稳坐销量龙头的上汽大众，则对于短期销量的问题表现颇为淡定，将更多的目光和精力放在中长期品牌增长布局上。 "上汽大众已经进入电动化、智能网联化的新阶段。"在2020年10月上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X下线投产的发布现场，上汽大众和股东双方均这样表示到。确实，完成这一步的突破，对于上汽大众具有举足轻重的意义。 底层创新重塑制造供应链，上汽大众就位电动化新赛道 中汽协数据显示，疫情影响下的汽车市场，目前正在超预期恢复，新能源汽车是其中主要贡献力量。截至11月底，2020年国内新能源车市场已累计销售新车110.9万辆，同比增长3.9%，明显超过大盘表现（整体汽车市场销量同比下滑2.9%）。预计2020年国内新能源车销量为120万辆，2021年有望达到160万辆。 同时，国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中也提出，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20％左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。 新能源汽车的时代已经到来。而且随着国内新能源车发展由补贴驱动转换为市场驱动，2021年将进一步迎来市场化增长拐点。 放在行业和市场的宏观背景下来看，上汽大众电动化战略的推进、MEB纯电动车架构平台专属工厂的量化投产启动，正逢其时。 位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，是上汽集团与大众汽车集团深化合作的最新成果，也是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑。 底层创新重塑制造供应链，上汽大众就位电动化新赛道 上汽大众MEB纯电动车平台化专属工厂，生产体系采用通用化零部件和总成，将大大降低制造成本，提高汽车装配质量，大幅缩减生产周期。而且工厂整合了大众汽车集团的前沿生产技术，具有非常显著的智能制造优势。 全工厂采用数字化生产网络架构，大规模应用智能制造技术，配备模块化、柔性化、自动化的车间生产线，1400多台工业机器人，全制造流程高度自动化。 底层创新重塑制造供应链，上汽大众就位电动化新赛道 同时，应用通过中央监控、设备智能管理、生产关键指标动态管理、能源智能管理四大核心智能管理系统，得以实现对生产流程各环节数据的实施追踪和分析。可以通过精准稳定的智能化生产，实现对产品质量的有力把控。 底层创新重塑制造供应链，上汽大众就位电动化新赛道 此外，纯电动车平台化，意味着在产品规划和总体设计上的正向研发，以及生产供应链体系的更加集中化、专有化。通过MEB工厂在前瞻研究和智能技术落地方面的先天条件，上汽大众将能以整车智能制造为牵引，带动上游供应链零部件企业，同步提升生产制造智能化。并通过与生产体系中上百家上游链条供应商的规模化紧密合作，逐步形成上汽大众自身的产业链优势，把握电动化、智能化转型升级的核心资源，形成未来更具有壁垒优势的市场竞争力。 底层创新重塑制造供应链，上汽大众就位电动化新赛道 上汽大众作为中国第一个汽车合资企业，已在传统燃油车市场中保持第一梯队多年。电动化浪潮中，下一个十年，上汽大众依旧挺立潮头的底气何在？ 从技术角度看，它在于MEB纯电动车底层技术平台的核心能力。从产业角度看，它更在于上汽大众通过MEB专有平台先发优势，培养而成的智能化、集约化、柔性化的制造供应链体系。而且，更主要的是，在当前整体市场销量下行的低速增长期，上汽大众备战未来的战略定力和持续投入，这才是无数个0之前的那个1。