值得向往，iX3试驾种草之旅 年前天津宝马4S店搞了场iX3试驾活动，有幸作为荣誉车主被邀请参加，倍感有面儿。其实关注iX3也有些日子了，所以虽然活动当天是工作日还是提前到了4S店报道。 首先是静态的展示，外观设计大方，新颖时尚，富有艺术感，极具有自己的风格，流线型的车身使得它在静态和动态下都能够具有很强烈的美感。前脸宝马经典的双肾式的造型得以保留，封闭式的中网设计标志其纯电动车的身份，在保留经典元素的基础上，又另外增加了一些充满科技感的元素。侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，既提高了整台车的辨识度，又更加符合它新能源的身份。 走进车内，迎面而来的就是一股经典典雅的豪华的气息，内饰的用料和做工都是非常讲究的，而且还没什么异味，中控台下方还采用了木纹饰板作为点缀，整体看起来更具高级感。皮革包裹的座椅，舒适性和包裹性都极佳。 首先是试乘环节，不管是前排还是后排，座椅的设计和使用的材料都让你感觉很舒适，透气性和软硬度给人有非一般的感受，前排座椅还有腰部支撑和腿托调节，跟家里的大沙发一样，非常的舒服，支撑性也很好。整车的悬挂调校的很好，来自地面的反馈较小，车内的氛围灯我也很喜欢，大大的全景天窗，抬头就可以欣赏城市的夜景，或者开到郊外躺在车里看星星也可以，隔音效果也特别强，只要车窗车门一关，你就拥有了一个安静的世界。 换我来开，这台车的动力让我很惊喜，原本想着新能源汽车的动力不是很足够，但是这台车远远超出了我的预期，起步反应很灵敏，加速也不会出现延迟的感觉。210KW的功率驱动这辆车绰绰有余，听官方介绍这台车子的0~100公里加/小时速时间，能到6.8S，足够迅猛，而且电动机还有一个很大的特点就是它的动力响应非常积极，动力输出也是无比平顺的。500公里的续驶里程，已经高于大部分车型了，再有还是说它的数据真实很多。 值得种草的，还是辅助驾驶功能，堵车时候缓解疲劳的神技能，开启智能跟车模式，真的是太省心了。也在路上试了试自动变道辅，可以自动判断能不能变道，安全很多，不用那么担心盲区。希望宝马的自动驾驶功能可以更加强大，这样以后就不用自己开车，上车输入目的地，就能自己到，那就太爽了。 iX3的操控可以用流畅、轻松来形容。方向盘的调教很准确，启停制动电门和换挡切换很顺畅，速度快的话转向过度也很自然，车子反应迅速！它的底盘特别扎实，车轮的抓地力也是非常强的，总之iX3开着真的是特别有安全感，在360度全景影像的辅助下倒车掉头等等都挺方便的。总体非常优秀，操控简单，感觉很棒！ 试驾回来又被种草了，要不是老婆拦着说考虑一下，真有冲动现场订车，如果新年想换车的朋友不妨到4S店去试驾看看，就知道我的感受了。