圈主牛年自驾海南圆满结束，往返7600多公里，历时6天基本是自己开，中间换司机也是只休息一个小时，为大家积累了一定的长途自驾经验，在这里分享给大家！ 图一，山东德州到辽宁兴城，地形平原，全程定速巡航120，一箱油跑了562公里，中途一次卫生间；图二，河北磁县到武汉大同湖，地形半平原半山地，全程定速巡航100，一箱油跑了754公里，中途一次卫生间，如果没有山地路况估计一箱油可以跑到800公里，整车满载2.95吨，倍耐力冬季胎，两个司机，气温只有进入到辽宁后将至零下了。 我分享一下塞纳高速表现，首先这车由于车身低矮，宽度又大，高速很稳，3.5的发动机尽管满载了，超车也很轻松，动力源源不断的上来，开起来非常享受，特别是在时速100巡航的情况下，只有微弱的风燥和胎噪，发动机根本没有声音，时速120的时候，风燥路燥全部上来了，属于能接受的情况，由于用了进口大牌子机油，120发动机也没有声音，这就是6缸的好处，毕竟4缸到6缸是汽车档次的一个分水岭，大家看新款塞纳的国外评测也能发现端倪。 由于我是从长春去海南，从北到南和大家分享一下如何做一个行程和速度管理，方便大家更快更经济的长途旅行，首先大家要有个路途意识，就是不管你如何开一天最多1500公里，一个车最少配两个司机，我是每天凌晨2点出发到下午6点休息住店，像我这样毕竟少数，从长春至河南建议大家跑100，65升的油箱加油一次可开1600百公里，理由是如果开120，但是中途需要进两次服务区加油，第一次和第二次分别会在车最多的河北加油，如果总跑高速的车友会知道河北服务区加油没有半小时是出不来，就是因为车多，即使第一天跑了120基本上人也疲劳的差不多了，同样时间里程下，多加了一箱油。因为还有第二天和第三天，还有就是人在100和120的速度下抗疲劳的程度不一样的，速度慢的疲劳速度很慢，第一天开进河南后在河南段开120，河南都是大平原，进入湖北，由于京港澳湖北段限速100所以想开120也不行，路过武汉这一箱乙醇汽油也没了，幸运的是在武汉可以加到纯汽油，武汉段的服务区没有中石油和中石化，据加油员说服务区的加油站都是政府的可以放心加油，从湖北至广东徐闻，都是纯汽油，比北方的乙醇汽油耐烧，这一段路能跑120绝不跑100，因为服务区车很少补充油料效率高，但是个别路段还是会有限度100，估计占三分之一，第二天，应该开到了广西，估计这时一般人都会疲劳的受不了，其实我去海南全程都是100的，毕竟拥有几十万公里的高速经验，发现在高速上不可能都是开到顶格120，像上千公里的高速，什么样的车都有，时刻面临着减速，加速，遇到大车又不得不让，时速100是最稳妥的速度，既不需要频繁的超车，也不需要频繁的减速，开这种几千公里的高速，慢就是快。 第三天开到广东徐闻，一定要走徐闻的徐闻港，因为徐闻港是高速直达不用走徐闻城区，节省了大量的时间，在下徐闻的高速的第一个也是最后一个服务区加满油，因为海南的汽油比内地贵每升贵一元 在经历两个小时的渡轮后就可以到达海南岛了，在上下渡轮时，要时刻遵守渡轮上的车辆管理人员，让你左打你千万别右打，因为他们都是广东或者海南人，很多都是操着老海南话或者不知道哪里的方言，一言不合就急眼，有时还会向你要根烟抽，其实都是很可爱的人。 总结一下塞纳跑高速，最佳就是五人出行，最后一排可当床，谁累谁去躺着，两米宽的车身好处就是内部每一排都很宽，并且把第二排拉到最后每个人都有充足的空间休息和娱乐，由于疫情我们都是不停车吃饭，司机的我最后吃，拥有塞纳就是这样，老婆孩子在后面开心的吃，开心的睡，只有你是最幸福的奶爸👨‍🍼！