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你错了，双离合故障率才高
评论发表于2021-02-02动态
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我的斯巴鲁Cvt高吗？
评论发表于2021-02-02动态
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斯巴鲁好像是自己研发的cvt吧
@19森林人：我的斯巴鲁Cvt高吗？
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丰田的还是爱信的CVT
@鸡汤有点韩：斯巴鲁好像是自己研发的cvt吧
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双离合你得分干式湿式！丰田老款的cvt是不带齿轮的，有打滑和冷保护！现在新款加入了齿轮组！ 至于双离合，大众的指定不能碰！很多说干式的现在没问题，离合器公里数多就会烧必须拆变速箱维修！长城和吉利的双离合质量都不错！大众的湿式只给贵的车用！日产的cvt公里数多容易大修！我就是整车的！
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日产的CVT容易坏，主要偷工减料了
@你的雨后阳光：双离合你得分干式湿式！丰田老款的cvt是不带齿轮的，有打滑和冷保护！现在新款加入了齿轮组！ 至于双离合，大众的指定不能碰！很多说干式的现在没问题，离合器公里数多就会烧必须拆变速箱维修！长城和吉利的双离合质量都不错！大众的湿式只给贵的车用！日产的cvt公里数多容易大修！我就是整车的！
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谁告诉你cvt比AT故障率高了？
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说日产CVT容易坏的都是沒有CVT车或根本就没车的人，拥有才有发言权
@卖灯的大叔666：日产的CVT容易坏，主要偷工减料了
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我有最先进的CVT8
@用户5437956317909：说日产CVT容易坏的都是沒有CVT车或根本就没车的人，拥有才有发言权
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嗯
@鸡汤有点韩：斯巴鲁好像是自己研发的cvt吧
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本田缤智130000+公里表示一点问题也没有
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斯巴鲁cvt不存在你说的情况
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斯巴鲁多少钱？
@19森林人：我的斯巴鲁Cvt高吗？
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我的通用钢链cvt不存在你说的这些问题
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通用新款的cvt是链条的不对称链条防止异响和啸叫！爱信研究这么多年了一直没放弃钢带是有原因的！两个锥轮用钢带摩擦小，如果换成链条式摩擦大！所以新上市的变速箱还得看时间验证！
@664110345：我的通用钢链cvt不存在你说的这些问题
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斯巴鲁和奥迪的cvt用的是钢链，承受的扭矩比好多AT都高，但是其他绝大多数都是钢带，没法比。
@19森林人：我的斯巴鲁Cvt高吗？
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那玩意是进口的，进口的！最起码日本人不偷工减料
@缘分158399732：斯巴鲁多少钱？
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新款2.0t天籁也用的链条，承受扭矩高
@水军推荐都别买：斯巴鲁和奥迪的cvt用的是钢链，承受的扭矩比好多AT都高，但是其他绝大多数都是钢带，没法比。
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日产的变速箱投诉率一直居高不下，丰田本田都比日产的cvt强多了
@Volkswagen553：新款2.0t天籁也用的链条，承受扭矩高
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那你说说本田的5AT呗
@你的雨后阳光：双离合你得分干式湿式！丰田老款的cvt是不带齿轮的，有打滑和冷保护！现在新款加入了齿轮组！ 至于双离合，大众的指定不能碰！很多说干式的现在没问题，离合器公里数多就会烧必须拆变速箱维修！长城和吉利的双离合质量都不错！大众的湿式只给贵的车用！日产的cvt公里数多容易大修！我就是整车的！
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没有吧，我的起亚cvt最冷的时候也是打火就走，五分钟上高速，一点问题没有
评论发表于2021-02-03
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