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磷酸铁锂的衰减更低,只要不过度放电,16万公里后续航也在百分之90以上。
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磷酸铁锂电池在工作温度低于20℃时,随着温度降低,内阻不成比例地变大,因此电池效率及功率都会降低 在0℃时 这种低效差别可达30% 在0℃以下出现特别的老化机制 可以导致电池不可逆转的损坏 其中最重要的一种老化机制是锂解析 即在电池充电过程中 纯锂在负极解析 这导致电池容量的衰减 还容易引起内部短路因为解析出来的锂形成从负极延伸到正极的锂枝晶 说白了就是到了冬天容易造成不可逆的衰减
@巴溜粘声:磷酸铁锂的衰减更低,只要不过度放电,16万公里后续航也在百分之90以上。
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等比亚迪汉过完这个冬天就知道结果了。看会不会出现你说的比较大的不可逆的衰减。
@周周147666116:磷酸铁锂电池在工作温度低于20℃时,随着温度降低,内阻不成比例地变大,因此电池效率及功率都会降低 在0℃时 这种低效差别可达30% 在0℃以下出现特别的老化机制 可以导致电池不可逆转的损坏 其中最重要的一种老化机制是锂解析 即在电池充电过程中 纯锂在负极解析 这导致电池容量的衰减 还容易引起内部短路因为解析出来的锂形成从负极延伸到正极的锂枝晶 说白了就是到了冬天容易造成不可逆的衰减
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不是我说的 人家电器专家说的 我又不懂这玩意磷酸锂电池内部传输能量靠的是电解液,但在低温的影响下,其化学反应活性降低,使锂离子的传输过程变得非常缓慢,在没有传输到前便被还原成了锂金属。这很容易刺穿隔膜而造成短路,损坏电池,严重的话还会发生爆炸起火事件 我帮着分析的
@巴溜粘声:磷酸铁锂的衰减更低,只要不过度放电,16万公里后续航也在百分之90以上。