对，他不是严格意义的居中，只是在偏离的时候给你回正。而且昂科旗确实不是L2的自动驾驶，比福特的差不少。

车道保持并不是自动驾驶呀，只是辅助驾驶，你想什么呢？！

L2级别的本质上没有区别，你依旧要保持注意力，双手不能离开方向盘。

再智能也不如人来操作，车机只能算是辅助系统。

不能居中，只是会在快压线的时候修正方向，如果不扶方向盘就是S曲线的跑，不会一会就回报警提示了，常跑高速还是有用

这个应该可以通过后期软件升级获得，硬件上都有。就看别克给不给升级。

能不能通过系统升级改进？

其实居中不好，如果后面突然插进一辆车，居中设置可能不好转动方向盘，我觉的这样好，即可瞌睡走神跑偏了，车机自动调回来，又可在车道内有一定的灵活性，非要说那种好，只能说各有各的好处吧。其实做成那种类型的车道保持系统，对厂家来说一样的，不一样的是设计理念。