帕萨特的25%偏置碰撞：让自己成长了，也让行业警醒了 原创 张涛 每日车讯 12月3日 帕萨特的这一撞，直接撞醒了国内车企对于汽车安全的强烈关注。 全文共2547字，阅读大约需要5分钟。 去年年底，在中保研的汽车安全指数C-IASI评价中，2019款帕萨特火了。 出乎所有人的意料，2019款帕萨特280TSI商务版在车内乘员安全指数上仅获得一般（M）评价。其中，正面25%偏置碰撞为较差（P）、侧面碰撞A、车顶强度以及座椅/头枕测评结果为G。尤其是在测试视频中，正面25%偏置碰撞这项，帕萨特A柱被撞断、气囊避开假人头部，让人触目惊心。 其实不只是帕萨特，还有包括本田INSPIRE、起亚智跑、别克GL8在内的不少合资车型也在这项严苛的碰撞测试中栽了跟头。当然，作为中国车市的常青树，也是国内中高级轿车当中极具代表性的一台车型，一向以德系品质和安全著称的帕萨特，成为网络和舆论的集火点不足为奇。 半年之后，上汽大众迅速对帕萨特进行改进，并在今年8月自愿向中保研申请重新测试。 图片 图片 在收到需求后，中保研随后从随机的4S店选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试，车辆（2020年4月上市了2020款帕萨特，符合测试标准）采购是中保研自主采购，和上汽大众无关。从结果来看，帕萨特的成绩与此前2019款碰撞结果的确有明显差异。