总结一下上周库存宝马7系开卖这事，这事给我的感触还是很大的。 首先是库存量不多的740，周五晚上得到消息可以正式销售，周六上午就已售罄。但其中90%以上的740都被天津港的车商接走，真正被消费者提走的十中无一。截止今天中午，这批740的价格已经被炒到62万上下，车商一转手净赚3万。 我对这事的感受是，没客户的卖不了，有客户的不好卖。首先，没客户的，半天的时间既要联系客户还要说服客户赶着交定金，难。有客户的，也就是早在11月初就开始抢着收客户定金的那一批，他们也不好卖。因为他们前期收的定金根本不够，多的可能收个五千一万，少的可能连五百一千都收，但50多万的车定金至少要交一万，即便客户之前交了定金，车放出来之后，他们也绝对不可能自己垫钱给客户订车。 而且他们前期给客户的报价通常不高于50，结果车出来之直接报59万，客户各个都得考虑考虑，结果考虑一天之后，车卖完了。 另外一个感受是，单车利润只有2-3万的740，就足矣让众多车商蜂拥而至，一上午就抢光几十辆。就冲着这些蜂拥而至的车商，你还信不信X音X手上每天都有的“特价车”、“促销车”？反正我是不敢相信了。 如果真有利润空间，天津港成千上万的车商早就抢走瓜分了，八辈子也轮不到消费者。除非怎么样，除非真的没什么便宜可占，或者说风险高于利润的情况下，才能轮到消费者入场。就这句话，你品，你细品，任何行业是不是都是这种逻辑？ 现在的情况是，740第一轮销售已经结束，第二轮销售正在进行，售价从62.3-63万不等。730第一轮销售马上结束，目前价格也涨到54.8万了，等到第一轮销售结束价格估计还得涨。 但就目前的价格来看，不论是730还是740都已经不值得买了，再加点钱足矣买一辆短年限的二手车或者纯新车。还在观望库存7系的老板们可以散了，以后就更没什么好玩的了。