相信你所听到的关于高速公路的幸福、开放和不受约束的延伸。这些长长的，柔和的弯曲和笔直的德国高速公路是最后的堡垒，司机弯曲他们的形象肌肉和勇气，与他们的右脚角度成正比。这就是怀俄明州应该是什么样子，如果它真的把自由意志主义的事情放在心上的话。 2019年奥迪RS 5跑车是一种美妙的自由放任导弹，右车的左车道的高速公路。新的RS 5跑车实际上是相同的RS 5跑车已经在销售，但更好的形状适合其力量和使命。没有逃脱它的鼻子沉重的结构，也没有它的全轮驱动抓地力。RS 5既不傻，也不危险地锋利。这是开得快不到10万美元的最好的四门车。 以每小时164.6英里的速度旅行，灵感在很大程度上是不受欢迎的。说话也是。或者大声思考。任何活动，除了猜测关闭速度的黄色斑点的掀背车数英里是不受欢迎的。 幸好RS 5没有受到惊吓。它的碳陶瓷前制动器和坚定的方向盘增加了信心，当它需要时，就像那个黄色的斑点离我足够近，我能听到我的心跳比窗户上的风更响亮。 我很想告诉你，慕尼黑郊外起伏的山丘，涂上了丰富的森林绿色调，足以让我尝一尝，但我的速度却是三位数，对乡村的关注也不如一罐可乐后的蹒跚学步的孩子。灌木丛可以再等一天。 把分心归咎于令人陶醉的2.9升涡轮增压V-6。像跑车，RS 5跑车的444马力和443磅-英尺的扭矩是脱节，即使进气声音是紧张的舱内。 车外将是RS 5跑车的最佳优势点-其优雅的曲线和激烈的排气隆隆充分显示-如果你能从人行道上驾驶它。 我现在就坐驾驶座。像RS 5跑车(和S5)，繁忙的2.9升V-6迫使压缩空气进入一个气缸在另一个，以尽量减少涡轮滞后，并最大限度地精神错乱。以每小时150多英里的速度，还有更多的声音和踏板需要探索。问我怎么知道的。 RS 5跑车的两个额外的门增加了超过85磅的整体质量和零秒的0-60英里每小时的时间，相比于RS 5跑车。这款跑车只需3.8秒的速度就能达到每小时60英里的速度，并且几乎可以同样快地通过它的其他速度表，直到每小时174英里的最高速度。 正常情况下，RS 5将其60%的动力发送到后轮-这是“正常”和“RS 5”这两个词将一起出现的少数几次之一。切换驱动器选择模式的动态和动力更喜欢后轮高达85%。这足以导致山坡过度转向湿处理过程，或足够让我的午餐从后座从方向盘后面的斜路课程感谢完全动态模式和一个完全失败的牵引控制设置独特的RS 5。 像跑车，唯一的方式，RS 5跑车处理这种权力是通过一个辉煌的感觉ZF 8速度自动，所以意识到它应该在下一次大选中投票。 汽车质量的百分之六十是种在它的鼻子里，再多的扭矩变换，或者全轮驱动的冰箱都不能掩盖137亿年的物理定律，这是无可逃避的。但是一个跳舞的底盘有一种方法可以很好地减轻这种重量，用运动调整的后部差速器将RS 5抛在角上，通过275/30 R汉考克夏季轮胎包裹在19英寸或20英寸的车轮上，以获得抓地力。 RS 5的位置比S5低7毫米，它的可调阻尼器穿梭于柔和的舒适和牙齿叮当的动态模式之间，自动在两者之间。(据奥迪称，汽车是两者之间的中间地带，不会在飞行中调整阻尼器设置。) 可变方向比锁定在13.5：1的动态模式，足够快地催促RS 5围绕一个处理过程，但不够快给我的感觉是RS 5不是最好的轨道外。 这是因为RS5Sportback很大程度上跳过了跑车的幌子，直接奔向了大游客，在那里，起步价为74200美元更合适。 不像跑车的不切实际的两门形状，运动背载四个人舒适，超过20立方英尺的货物空间在后面的玻璃。没有惩罚的实用性，我认为运动场的个人资料是比跑车的更好看。 四扇门也是一种心理心态。不像宝马M4和梅赛德斯-奔驰AMG C63，RS 5感觉像一个较少的轨道武器。这主要是由于它沉重的鼻子和始终存在的全轮驱动。虽然梅尔克喜欢松散和咀嚼轮胎和宝马渗出防腐速度，RS 5是更文明和舒适。双下来与四个门和RS 5跑车是它最好的生活。 在高速公路上时速不超过164.6英里的日子里，它是一辆即时方便的汽车，有足够的空间供你喜欢的岳母使用。奥迪提出了一个更有说服力的理由，在其柔软的皮革舒适，大量的数字显示的信息娱乐和仪表，和安静的客舱，比它的速度-速度的争论是令人心旷神怡的。 叫RS 5跑车只是一辆跑车，掩盖了赛车所取得的进步。虽然它在空气中播放了一首优美的曲调，但它更好地反映了美国人品味演变的速度。 RS 5跑车是奥迪第一次来到美国之前，它的船在其他地方。美国是奥迪性能品牌的第二大市场，仅次于中国。奥迪体育有计划的高性能SUV和掀背车很快，即使我们永远不会看到一辆马车，老板迈克尔-朱利叶斯伦兹说，他正在倾听买家在美国。 尽管RS5在美国的公共道路上不能合法地达到最高速度-你打算怎么做，怀俄明州？-这无关紧要。它的奢华和舒适在同龄人中是最高级的。