不能显示，只能告警！

原厂是间接式胎压监测，利用车轮传感器测量同心圆，当轮胎撒气后会瘪车轮不圆，传感器感知后数据给ECU，报警灯亮。这个系统比较简单但不太精准，满足日常一般轮胎的大亏气（扎钉、慢撒气），却不能目视监测各个轮胎数值，无法随气候调整轮胎压力。特别是跑长途，如被扎出现慢慢撒气车主没有预先准备，待轮胎瘪到报警灯亮，可能就比较危险。 改装的直接式胎压监测，内置式比较好，传感器就是气门嘴一体化，MQB平台支持仪表和车机同时显示各个胎压，无论高速行驶或自行补气，胎压数值都显示，使用很方便。需要注意的是，加装直接式胎压后，建议去店里用上汽大众统一配发的电子打气泵，为爱车补充一下，看看加装的胎压监测是否准确。提示下，去店里后应该让轮胎冷却20分钟，冷胎打气就准。 内置直接式胎压监测（所谓二代胎压监测），国产山寨版就很好用也便宜。

因为它没有配备胎压显示功能，所以是看不到四个轮子准确的胎压，只有当胎压不足的时候，它才会报警