不至于没人买吧，肯定还是会有一些没做过对比的小白鼠被营销忽悠的，不过是销量大销量小的问题。定价虚高可能会把一些超过预算的准车主送去其他品牌，损失一部分客户而已。不是那种高端车型定位而是想走量却价格虚高肯定会降价很快的，这样对品牌的保值率也有影响。

没用的，什么叫到位？人是贪婪的，所谓到位价格到时候你还觉得以后能降一两万，所以还是觉得贵

11到14万，我们这边4s店前几天去过总部

醒醒吧，11万买2.0t的孩子

就你皮

人之常情，不希望降那么快。一些买合资的人其中一条原因不就是因为价格稳定，不是刚买完没多久就不值钱了吗。

我觉得不是，cma架构只是将汽车各个模块标准化再根据需要搭在不同级别的车上。所以cma像一个零件库，从中拿出各种模块组成各种车型。因此不能说同是cma平台出的沃尔沃xc40和preface用的东西就都是一样的了。而这些像cma、mqb、tnga等平台的技术是为了方便生产控制成本服务的，并不代表车子本身技术就怎么样了。说白了为了节约成本，厂商拿这个做宣传而已。 所以cma平台可以出初级中级高级各种车。可以出沃尔沃40、也可以出领克星越、还可以出preface等等。还是要看车定位在哪个级别。