昂科旗这款车发布快一年了，个人也关注这辆车很久了，这个周末正好有时间，直接4S店看车试驾走起。昂科旗这款车的外观整体来看还是稳重大气的风格，同时也兼顾了一丝时尚感。车头的飞翼镀铬饰条是别克全新的家族式设计，大灯采用了矩阵式的LED分体灯，上边眯着眼的是日行灯，远近光的大灯在传统的雾灯位置。昂科旗的车身很高，这种降低大灯高度的作法也是为了行车安全考虑。来到侧面，昂科旗车身还是比较长的，后排车窗很贴心的使用了隐私玻璃，再配上20寸的大脚，感觉刚刚好，比较符合昂科旗大气稳重的气质。昂科旗尾部也有镀铬饰条延伸到尾灯内，跟车头的设计一致，下方双出的排气好像在说我的动力很强哦！ 来到车里，昂科旗的中控非常有设计感，采用了一种不对称式的设计，感觉很有艺术范儿，唯一的遗憾就是因为造型牺牲了屏幕尺寸，8寸的中控屏在这个动辄10几寸屏的年代确实有点小，不过中控屏的功能是非常齐全的，内置了导航，手机互联等流行的功能，而且每年提供100G的免费流量，还是很贴心的，方向盘上除了常规的多媒体控制和定速巡航的控制外，还设置了语音控制唤醒按键，可以直接通过语音设置导航，听歌，调空调温度等，使用起来很方便。另外在车顶上方集成了通用家的招牌配置安吉星，有任何疑问或者需要帮助的时候都能通过这套系统获得帮助，对车主也是安全的保障吧，高配车型在这里还配上了流媒体后视镜，可以获得更大的后方视野。中控下方是常规的空调按钮，换挡区域则采用了别克全新的ETRS按键换挡，整套按键设计刚出来时比较有争议，但我个人体验后感觉还是很合理的，因为各个挡位的形状和位置有差别，熟悉之后盲操没问题，相比那些在中控台上设计一排按键换挡的车型，我认为这台换挡机构兼顾了简洁的设计和顺手的操作。作为别克家族的旗舰SUV，昂科旗对第二排的照顾也很到位，后排设计了独立的空调控制按键，和一个巨大的储物盒，USB充电口也没有落下，空调出风口在上方和腿部都有设计，避免了前面冻人后面流汗的情况。作为一台长度将近5米的中大型SUV，第三排的空间表现也是很合格的，我亲自上去试了一下，本人身高1米82，体重73kg，把第二排座椅靠背调到中间档，头部还有活动空间，膝盖也没有顶到靠背，横向空间也足够，所以说坐个成年人完全没问题。第三排座椅可以在后备箱这里电动放倒，放倒后可以得到一个很大的后备箱空间，如果把第二排也放到，那可以直接当床了，本人躺进去完全没问题。另外值得一提的是，这款车的备胎是在车内备胎坑里的，相比外挂车底的备胎，更能容易取放，也更好的保护了备胎。 展厅内看完车，就找销售带我出去试驾了一圈，昂科旗全系都采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配9AT变速箱，官方百公里加速不到10s的水平，实际开起来还是很轻快的，并没有笨拙的感觉，9AT变速箱换挡速度很快，完全没有动力中断的感觉，因为采用了主动降噪和各种隔音玻璃，整车的噪音也很小，完全是越级的表现。这次看车试驾之后，就把大旗定为换车目标了，努力奋斗，争取早日开大旗。