我感觉还得考虑一点，就是国产车的钣金问题，是不是三年五年的就会烂车底，烂车门边而合资车钣金是经过了时间的验证，但是国产却没有（那些说五年就换车的别喷我，普通家庭没这个换车速度）

烂底盘是不存在的，国产你要考虑的问题依然是三大件，有时候说省油，不光是省油，还有发动机和变速箱的匹配问题，同级别越是省油，匹配越是好，我朋友有辆国产，用的淘汰的5at，油耗太高，带来的问题就是发动机噪音大，变速箱换挡迟滞，1.8的车油耗平均12个。家用车建议你买cvt或者湿式双离合，试驾一下看看整体行车质感

都2020年了，不会还有人觉得十来万的合资车优于十来万的国产车八

你不要听你朋友的，我了解车已经了解的不在了解了，没有十全十美的车，日系车丰田还好点，本田就算了，在减配的路上越走越远，皓影中保研百分之25的碰撞A柱直接不行，日系车三大件不错，可是钣金太差安全性太差，而且内饰全是塑料，虽然保值但是不保命，德系车捷达，桑塔纳，速腾搭载的EA211的发动机不错，耐用，可是帕萨特，迈腾，途观L，探岳搭载的EA888的发动机就不好了，后期毛病太多，烧机油，天窗漏水，毛病太多，更要命的是大众减配太厉害，帕萨特A柱直接撞断气囊出来接不住假人头部，而且加95的油保养费用高，总不能把所有钱都养车了吧，至于美系车就是油耗高，钣金做的不错，就是变速箱匹配不好，像弱智一样，当你超车的时候转速上去了速度上不去，我觉得国产车还挺不错的，除了油耗高点，可是同级别车你比一下合资车，汉兰达，锐界，冠道哪个不是12个油，再说了买车不是为了卖车，是为了更好的生活，所以我觉得保值对于我来说不重要