有兴趣的车友一起交流一下“车道偏离预警及车道保持辅助系统”！ 见到几个车友说这个系统没啥用处，有时有效果，有时又启动不了，感觉有点鸡肋，然后直接关闭不用…… 我先说下用车这段时间个人对这个系统的感受哈，不对之处还请大咖指正！ 从提车至今的用车，大概65%跑高速。所以经常会体验到这两个功能！ 首先，得在中控液晶屏的右下角点亮功能标志！ 然后，时速得达到80码以上，系统才会启动！（如仪表盘图片：65码时，该功能标志仍为灰色，表示未启动；80码时，标志呈绿色，表示已启动）。功能启动后，如果这时因为道路前方状况需要减速，当时速低于80码，但仍在70码以上时功能暂不会停止，当时速低于70码时功能才会取消！ 功能处于启动状态时，如果车载摄像头检测到车偏离行驶车道，只要车轮压到某一边的车道分隔线，系统就会发出警报音，同时车道保持辅助系统就会开始干活，往回比较柔和的修正方向（这时可以看到仪表盘上该功能的标志呈橙色并闪烁），以保持车的正常行驶路线！（如果是因为打瞌睡导致的偏离，只要睡得不够沉，那警报音响起的时候应该醒来了） 还有就是功能处于启动状态时，如果未打转向灯就变道，系统会判定你是无意识的行为，会按照上面那一段的方式进行反应！你打方向盘和系统修正的方向是相反的，所以这时你会有一种车不受你控制的感觉，你得使比较大的力气才能强行变过道去！但是你打了相应的转向灯，系统就不会阻碍你的变道行为（如果你打的是左转向灯，却往右边变道，那系统同样不会支持你）！ 需要特别注意的是： 1、当行驶在前方弯道弧度较大的车道上时，入弯后该功能会暂停掉，得等到出弯后才会恢复！我的猜想可能是因为弯道弧度过大导致车载摄像头在一定距离内检测不到车道分隔线了……（不过令人稍微欣慰的是，在多弯的路况下驾车打瞌睡的情况还是比较少的） 2、在高速上行驶，如果遇到突发状况需要变道却又因为反应不及没有打相应转向灯的情况下，该系统可能会耽误到应变时间！ 但是，从另外一个角度能不能这样认为，在高速行驶当中该系统能适当防止驾驶员在遇到突发状况时慌乱中猛打方向盘而可能导致的更严重的事故？ 所以，虽然有这么一套安全配置，但那毕竟只是辅助系统，不能过度依赖！最安全、最靠谱的还是自身良好的驾驶习惯和安全意识，还有就是避免疲劳驾驶！！ 以上就是我针对这套配置的认知，说得有点啰嗦，可能也有不当的地方！欢迎各位指正！ 最后祝所有车友出入平安！！！