第一，马自达不做小排涡轮，全球都这样 第二，真要上了2.5t你会买？知道为什么国内合资车进口车为什么会比国外的车贵吗？就是因为税高，要是上了2.5t四驱车价随随便便过30万，你又说我还不如买3系了。 再说说国内阿特兹异响的问题，你知道全球就只有中国的阿特兹有异响吗？那是装配工艺的问题，而中国负责装配的是一汽，怪人马自达有鸟用？自己人被自己人坑了就骂别人，你就是个垃圾

啊这，马自达本来就是主推自吸啊，无论在哪，国外只是多一个2.5T和2.3T柴油的选项罢了，不引进国内很正常啊排量太大了政策不允许，你看看国内的合资车带T是不是最大就2.0，马自达没有2.0T的发动机，这可能也是马自达固执的体现吧，毕竟他觉得2.0排量不配上涡轮

涡轮自吸都不是问题 全车异响是让我不敢买的原因

我觉得加了涡轮销量更好，很多人对马自达的疑虑就是马力太小，试驾的欲望都没有，我开了四年2.0昂也觉得如此

谁告你中国以外全是涡轮？日本本土mx5还只卖1.5呢，2.5t甚至2.5的马三也没得卖

阿特奔

我是马自达车主cx4！说句中肯的话，操控确实不错，基本可以说很好了，但是后排空间真的不尽人意，有次我让狗做后排，狗足足追了我一小时

市场会教马自达做人

令人喜欢的小排量自吸有一个点，就是高转速，比如本田的B16B，F20C，丰田的4AGE，这些升功率100多的万转机子，但你们真的开过这种车吗？真的喜欢开这种车吗？再反观马自达，一个平平无奇的发动机没有任何特点，为什么所有人都在吹，甚至改装潜力都很小的发动机，那么多人都在吹！

难道是这样

这车挺好的，我同事老款阿特兹就很不错，新款嘛，就很阿特吱

由此可见国内大部分消费者还是接受涡轮增压的多

先说说国产悬挂简配的事

睇好马自达的心情一下子跌落深谷，首选的品牌变得灰蒙蒙了

国内一直要求动力强，实际上大多根本不会开车；要求空间大，180的有几个；要求有面子，自己几斤几两清楚；要求油耗低，我教你，空挡下来推。

在减少排放和能耗的方面，马自达并不认为小排量涡轮更有优势，但是涡轮可以在减少发动机体积上发挥更大作用，所以马自达的老2.3T和2.5T是基于节约体积层面上的解决方案

从最早的转子，到13：1压缩比，再到现在的x发动机。人家一直走的都是差异化的道路，真不知道你们有什么好喷的。给自己定位就是小而精的车企，你们为了消量真是为马自达操碎了心，随便来一个同堂销售，兄弟车型销量不就上去了吗，人家不知道？多给兄弟们留一个不一样的选择吧。

说实话真不喜欢涡轮，并不觉得有多好，加速快那几秒能干嘛？

喜欢涡轮买别的牌子啊，给我们喜欢自吸的留条活路吧，都快绝迹了

车是好车，价格真尼玛坚挺，马自达同级内饰最好，外观最好，动力一般，价格太坚挺了。