6月乘用车销量报告发布，南北大众领衔汽车厂商十强，长城意外跌落。 据乘联会最新发布的六月产销数据，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。6月零售同比下降6.2%，但19年6月国五低价甩货导致零售基数偏高是非正常的，因此分析主要看6月环比走强，上半年全国乘用车市场销量的V型走势体现出疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。 6月份全国乘用车市场打破往年淡季市场下行规律，呈现恢复性增长，这是政策与市场多因素推动的效果。6月的重庆车展等各地展会已经正常启动，以及各地五花八门促消费政策的持续推进，加之强势品牌的产销提升，推动零售走强。 疫情下的区域需求结构再平衡将初步显现，中西部地区由于外出务工人员滞留，就地创业谋工的增加，购车群体在中西部开始集中释放。 6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中插电混动销量1.77万辆，同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40%。6月电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍。6月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量 上半年，卡车市场呈现疫后报复性反弹特征，乘用车市场呈现消费低迷的恢复性增长特征。随着疫情影响下的中国经济内循环趋势增强，促进消费才能拉动经济增长，以家庭购车为载体，盘活总体销量流量的促消费意义重大。因此下半年仍需要政策支持乘用车消费。