2020-06-25发布于:哈弗H6车友圈
国产车最坚实的阵地,也危险了! 在乘用车领域,国产自主品牌,发展最好的,要数SUV,尤其是紧凑性SUV,卖得最好的时候,前十位中,自主品牌车型能占据7-8位,通常上榜5-6位是常事,H6 ,CS75,博越,RX5等,是常客…。 但已公布的5月份销量,国产SUV,销量前十,仅有四款车型上榜,就是哈弗H6 ,长安CS75,吉利博越,尽管这三款实力使然,符合预期,惊喜的是宋进入前十,但国产车整体来说被合资打得有点散乱。 在多重因素影响下,购车车你多花钱,希望买一个“耐用”的车的心态作用下,去买合资车。国产品牌受到的冲击,远比合资大。但这也是国产车提升自我,必须经历的过程。相信风雨后,阳光更灿烂。你看好国产车的未来吗?
我是这样认为的,国产车满足了国人有车的梦想,当然也符合国情,现在三大件也日催成熟,主打胜价比。国人消费还是很理智的。合资车比我们国产车发展早几十年,差距肯定有,但甚至专门研究中国人的大众,也不见得对得起我们国人,减配,减量,双标,安全性差。这点,希望国产车真的别学,谁的钱也不是大风刮来的。我支持国产车,但技术方面要加油,而且别太抠门,拿个例子,吉利,好好的6at,给你配个三缸,给你来个4缸,配你个双离合,广汽传祺,好车价格高能理解,中配配置没了一半,没诚意。因为知名度不如合资,要死死咬住不放,出了自身技术水平提高以外还要抓住消费者的心态,哈弗h6配置高,车重,便宜,耐造,安全,但谁都知道它油耗高,但谁也知道它安全。国产车,加油。
说得比较中肯,希望国产加油,不要辜负我们的支持
关键是,自主车你想买个配置齐全点的,也要上到十几大万了,和合资低配都差不多了,自主的也不便宜,
是的,国产差不多的都超过十万了,合资那几款卖的好的也是这个价
很多配置其实非常有用,比如侧气帘,比如360度全景影像,全速自适应巡航,等等,这些配置在合资车上,相对价格会加得更多!而且,你心疼钱,完全可以买国产低配,照样实用,不比合资低配差! 说白了,还是虚荣心作祟,合资车品牌就是高人一等的感觉,而实际情况呢?没测试之前,谁知道大名鼎鼎的大众,如此不堪一击?开车最重要的是什么?是安全!没有任何人会轻视自己的生命安全,那你愿意为了面子,花更高价格买个诸如大众的低配,而不肯花钱买更实惠更安全的国产车? 相信真正聪明的人都知道如何选择! 你特别有钱,那就买合资或者干脆进口的豪车,面子里子一起要,如果预算低,就选更具性价比更安全的国产车! 看国产车,不丢人!
最主要的原因还是消费升级的问题,毕竟消费者钱多以后会瞄准价格更高、品牌更强的产品,比如说奔驰GIC,作为豪华品牌的中大型SUV居然能闯入前10就很能说明问题。
GLC是中型SUV,另外你的观点不对,消费升级还打不到紧凑型SUV市场,尤其是国产SUV的价格主战场,确切的原因是合资品牌在这块价格区间开始发力了,尤其是强势品牌,大众在10-18这个区间推出了太多车型,丰田,本田,日产也是,还有一些子品牌,大众捷达,推出的VS5,VS7杀伤力太强了,国产品牌在这里面如果再不进行技术升级,后面的日子难过了
有道理
@Julygtx8:GLC是中型SUV,另外你的观点不对,消费升级还打不到紧凑型SUV市场,尤其是国产SUV的价格主战场,确切的原因是合资品牌在这块价格区间开始发力了,尤其是强势品牌,大众在10-18这个区间推出了太多车型,丰田,本田,日产也是,还有一些子品牌,大众捷达,推出的VS5,VS7杀伤力太强了,国产品牌在这里面如果再不进行技术升级,后面的日子难过了
我现在的是比亚迪s6,开了6年,啥问题没有,因为别的需要,准备换车,首选哈弗H9
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