宝马540i评测 上次忘跟大家分享一个事，昨天检车的时候好多人还问是什么车我说标轴5系，没说540啥的觉得没必要。不过说明540还是在北京很少见的毕竟5系的凤凰（除了m5）。 全黑的19寸m的轮毂还算说的过去，不过原厂就给的米胖子的ps4s真的是非常良心了比其他朋友的原厂防爆胎舒适太多。如果有别的车友是现在装防爆胎开的，强烈建议换普通的或者像米胖子这种竞速的也非常舒服和抓地。毕竟中大马力的后驱抓地还是比较重要的。要不就基本不要考虑下赛道和launch了。 说下这个m的刹车，真的信心非常十足，平时使用就轻点就足够了。如果说拿去激烈开或者下赛道的话我觉得也够用，毕竟前六后四还是挺有底气的。而且刹车的颜色非常好看m的蓝色。 还有就是底盘，真的非常整一点不拖沓。给人一种随时都准备加速的感觉。现在体验的比较少后续继续分享。 还有就是它的避震，稍微偏硬，如果到sport or sport plus的时候会感觉路感更清晰一些。但毕竟不像m5那样的，540还是有一定舒适性的，可能以后会换个避震什么的。考虑kw v3和sc，还没想好。 内饰中规中矩，就是宝马的经典内饰，我个人比较喜欢。当时看过A6 allroad，不喜欢奥迪的三块屏，而且座椅也很硬。540屏幕反馈还是很快的，还有仪表也非常运动。显示一些歌词或者专辑图片什么的，挺方便的。还有就是仪表可以显示你在那条路上，如果你想中间显示地图也可以有点科技感。换到sport还能变成红色仪表很运动。 排气就很一般，只有刚启动的时候才有运动的感觉，干踩其实很一般就算再sport plus也就那样只比正常的车稍微大一点。打算换个头段改个双边四出的尾喉，让这个直六咆哮出来。全段目前还没考虑，540还是想偏家用一点，有个声就行了。 宝马经典的沃德十佳发动机，直列六缸3.0双涡轮还是非常有劲的，有求必应，只要你踩就有。340hp 450nm 日常足够了百公里实测4.9s，超路上99%的车都没问题。不过后期想刷个一阶换个大点的中冷和300目的头段直接奔四百多匹去了，还是很香的。 后排空间着实一般，毕竟是标轴当时订车就想的要经典的宝马标轴没考虑过后排，一年也坐不了几次。不过nappa的座椅非常舒服，16项调节不管你什么体型都能找到你舒适的坐姿。4区的空调很快就制冷了，通风加热什么的，我试了一下通风效果还不错，现在北京经常三十来度的天气开出去背也不出汗了。不过空调出风有一点大，开到最小也挺大的希望宝马新款有改进。 还有一个现款540致命的的缺点，内部空间基本没有，杯架两个一旦放了水前面无线充个手机钥匙什么的就没有地方放手机了。这个如果有空间需求的朋友们谨慎考虑540。不过后备箱够用有脚踢很方便。 说到这个新款5系，我是真的不要喜欢新款的那个灯，没有天使眼的宝马是没有灵魂的。虽然新款科技感更强但是我还是更想要经典一些的。不过新款的尾灯我很喜欢，要是能把现款的尾灯改成新款的就完美了。 还有一个全5系都没有的液晶钥匙是540一大亮点。我觉得没有网上说的分辨率很低，足够日常使用了，但你要非拿它和iphone比还是差距很大的。这个钥匙功能还是挺多的，有遥控泊车啊，远程启动什么的还没试过不知道，到时候再分享。不过拿这个钥匙出去说白了就是装个b，没什么别的。挺重不是太方便不过车上可以无线充还可以。 基本这几天的感受就这些后续大家喜欢继续说细节。