【中国汽车在世界上属于什么水准？】 说到国内的汽车技术，最具话题性的自然是网络上吵得沸沸扬扬的“蓝鲸动力”。 蓝鲸NE动力平台是国产品牌首个动力模块化平台，能够覆盖1.0-2.0L不同排量的发动机产品，零件通用率达到98%，并且兼容48V轻混、PHEV插电混动。 以逸动PLUS搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机为例，首先单看发动机数据，158Ps最大马力，260N·m最大扭矩，同级别中算是比较不错的账面数据；而从技术层面看，350bar高压燃油直喷、可变排量机油泵、双VVT可变气门正时等技术的应用确实给这款发动机增加了不少看点。而在国内消费者最关心的油耗方面，38%的发动机热效率也给车辆提供了不错的燃油经济性。 在国产车型中，搭载蓝鲸动力的产品绝对称得上是现在选车无法绕开的选择。但在对比一些合资产品时，这套动力也确实还存在一定差距，例如现有的丰田2.0L发动机，最高热效率达到40%，而即将进入中国市场的马自达SkyActiv-X压燃发动机，理论上最大热效率达到43%。 而除蓝鲸动力外，奇瑞的1.6T发动机、广汽的2.0T发动机以及一汽的2.0T发动机，都是近年来非常具有看点的产品，不可否认，国产车企在发动机领域确实做出了点成绩。但看到变速箱和底盘方面，我们还没有太多拿得出手的自主研发产品，像是爱信、通用的变速箱依旧是国产车型比较青睐的产品。 即便国产汽车的发展速度飞快，但笔者认为仍然处在起步阶段，有自己拿得出手的产品只是第一阶段。真正达到超越合资，需要的不是创新，而是革新，是足以改变整个汽车市场玩法的技术。