所以最新双离合车型为了配合AT，加入了启停同时运作，车辆断油，就不会有问题了(修发动机比修变速箱费钱，所以启停把你发动机寿命缩短之后，你就又买新车了)狗头

我也觉得这是个设计缺陷，干式双离合可以彻底分开，不会有什么抖动，但是湿式双离合是不会彻底分开的，另外安全性上也不如n档，，总担心一不小心就跑了，还有一个问题就是要踩刹车才能n到d,建议n d都能自动驻车，这样在自动驻车状态下，就可以直接n到d踩油门跑了，不需要踩刹车，能更快的起步，不然踩刹车再挂挡，总比人家慢半拍

错，老途观什么档都可以自动驻车

哈哈哈，因为大众这个车比较高级

早期的autohold可以在停车时配合N档使用，习惯了快停时n，绿灯前换D给油就走，手刹按钮从没用过

可能原本是跟启停配合的，没有考虑n档

这方面领克做的好，可以去试试，我买的就是03

这个驻车要配合启停使用才适合

丰田的也不能N档自动驻车

我一般在上坡暂停的时候用AH，D档抖动不是很明显，也能略微放松一下。但是右脚会很小心，一不留神碰到油门就解除了，车子会自动向前走。

我的就可以啊老款的。

哈哈！跟右脚有仇，绝不能让右脚闲着

CVT变速箱D档踩死刹车，能够明显感觉到抖动，挂N档完全不存在了。

湿式双离合D挡停车刹车时动力是没有完全切断的，差不多是半联动状态。要不然抖动也不会比N挡大了。

我怎么记得老迈腾似乎N档时起作用，而且自动驻车时你如果熄火，电子手刹自动开启。

应该请大众的工程师来权威解释一下

想的复杂了

就是必须用自动驻车要不买大众干啥

我也搞不懂大众怎么想的，这个要是刷电脑能刷过来就好了

自动驻车配合自动启停完美