![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-05-13发布于：日产GT-R车友圈
#你怀念以前车的风格吗作为来自日本标志性的跑车来自日产的GT-R，自上世纪80年代以来就获得了全球的追捧，在美国也很受欢迎。极端的车主通常会将发动机升级到疯狂的功率，达到1000匹的恐怖马力。 但海外的一位GT-R车主，另辟蹊径把自己的GT-R改装成了一台Wagon，让它从一台性能跑车摇身一变成为集性能和实用于一身的超级Wagon，不知道RS6车主在路上看见这车会作何感想？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页
2020-05-13发布于：日产GT-R车友圈
#你怀念以前车的风格吗作为来自日本标志性的跑车来自日产的GT-R，自上世纪80年代以来就获得了全球的追捧，在美国也很受欢迎。极端的车主通常会将发动机升级到疯狂的功率，达到1000匹的恐怖马力。 但海外的一位GT-R车主，另辟蹊径把自己的GT-R改装成了一台Wagon，让它从一台性能跑车摇身一变成为集性能和实用于一身的超级Wagon，不知道RS6车主在路上看见这车会作何感想？
回复楼主