关于平行进口车的一点答疑 1.关注平行进口车的朋友们一定都知道大部分平行进口只有国五排放，随着七月国六大限的来临，客户担心买不上自己中意的车，而车商更是害怕自己的车到时没卖出去。也正因急切心情的存在，前几天的一条老新闻刷了屏（图二），销售都在宣称全国都能实现国五车平移落户。其实这条消息是条老消息，很早之前就有了，该平移的地区早就可以平移了，国家只能是鼓励放开，但是具体执行还得看各省各市，至于来天津港买车比较多的北京，河北包括天津等地以后能不能平移，我觉得希望很渺茫，毕竟离七月越来越近，领导们会为了鼓励仅剩的几个月的买车窗口，而做一堆工作甚至还有得罪环保部的风险去放开么，我觉得想想就得了。 2.平行进口后续有没有国六？符合国六排放需要满足几个条件，首先肯定是排放达标，其中加版、美规、欧版的排放已经通过了国六标准的认证，而中东和墨版无法达标，也就是说明中东墨版第一轮就被彻底淘汰了。其次一个达到国六的条件是OBD认证，也就是公开厂家原始数据，平行进口相当于代购，之所以便宜也就是没有中间这么对环节，所以厂家怎么可能把数据给平行进口，去让他与4s店竞争呢。但是如今车商和商务部正在做一些努力工作，现在还不敢断言能不能留加版和美规等一条活路。其实决定平行进口命运最关键的因素还是环保部甚至国家的态度，环保肯定是国家的大计，但是家用轿车或者说多出的这点进口车排放对环境的影响，个人觉得不是完全取缔的唯一因素吧。 3.如果环保部最终在七月之前还没认可平行进口的国六，那我们还能不能买到加规美规欧规这些车呢？还有一个渠道，那就是已经存在很多年的外商自带。外商自带可以绕过OBD认证，先获得国六标再过户给客户，这种途径成本较高只适用于一些价值较高的车型，而且会有一次过户，公户还不能抵税。所以很多客户会介意。 4.酷路泽什么时候改款3.5t，改款后是否就是国六了呢？大家应该也都能分析出来，不是一个简单的涡轮增压就能解决问题，除了上面所述的各种条件，还得看丰田的战略，愿不愿意为了中国市场提前做很大的投入。今年又赶上疫情，日本国内和很多海外工厂全停，估计近两年有购车计划的还是别等了。 总之呢，国六大限将至，国外多港口又因疫情停运，买车的朋友可以提早下手了。祝各位老板今年健健康康，财运滚滚。