一二十公里走波箱的一二档，走齿轮，不是钢带，这个波箱设计就是为了提高低速响应性！那个不叫顿挫，应该是说波箱反应快！

应该是小排量涡轮增压的缘故，基础排量只有1.2太小了，涡轮不起作用的时候动力弱，稍微给点油转速上去了，涡轮起作用了，动力突然就来了！小排量涡轮车开起来肯定没有自然吸气那么平顺的！

丰田的这个cvt比较特殊 不完全是传统cvt的钢带传动 在起步和低速时有齿轮介入 应该是没有精准匹配 没办法新东西 算是设计缺陷

这货就这样😔低速顿挫严重，后减震漏油、涨紧轮坏、打方向盘沙沙响、油漆薄。优点省油，保养便宜。

最平顺就是丰田cvt，肯定是黑丰田的

丰田cvt增加了套一档齿轮组，在特殊的工况下是有点拉拽的，正常的

是不是尤其是收油再给油的时候？

有懂行的吗，解答一下

你好，看了大家的回复，大多数都说的很对，这里补充一下。 丰田的这一套Direct shift CVT不同于普通CVT，普通CVT的驾驶体验在时速60-80公里时候会有细微的“脱力”感，都属于正常现象。 丰田的这一套cvt，在传统cvt中增加了一个机械齿轮辅助传动，目的是为了提高变速系统的承受扭矩，提高传动效率，增强加速性能，从而降低油耗，在低速时时速在20公里左右会由机械齿轮切换到“2”档，再配合cvt传动，此时会有少许的顿挫感，当来到Sport/Power模式会更加明显，同理，切换到ECO模式，冲击感最小，几乎感觉不到。 因此，如果楼主因为顿挫感而不适，可以在平时驾驶切换到 eco 模式即可。

大概十七八这个速度？

我也是，一样顿挫，收油收猛了可能，不要深脚加速

有少少像开有挡车拖档的感觉，怠速跟不上，主要是驾驶技术问题，多练练适应适应就好了。

加劣质汽油有顿挫！

你低速时候涡轮没有介入工作，相当于1.2自然吸气发动机匹配CVT变速箱，当你加油时候转速上到1400转左右，涡轮介入工作，是1.2T的动力，匹配CVT变速箱，这样扭矩输出是不一样的，所以有闯车的感觉

我是19豪华版的，我不明白顿挫是什么感觉。20以下的时速基本也就是堵车的时候了，这种情况用怠速跟车就好了，油门都不用踩，踩油门也是轻踩。个人感觉是你油门没控制好

变速箱的问题，你把档位拉到s档，任你怎么踩都不会有顿挫

涡轮迟滞

我的也这样

我的卡罗拉现在都没感觉了

涡轮