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    火山君聊车

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    2020-03-26发布于:汉EV车友圈

    我们系统更新了! 我们换处理器了。 比亚迪的“刀片电池”一出,好多网络大神集体出动,各种神吹也就来了,在这我先不做过多介绍,具体细项我会在另一篇正式文章讲到,不过我得先说几件事。 第一,所谓的“刀片电池”就是一种超级磷酸铁锂电池,虽有优点,但能量密度是一个大坎,很不幸的是,他没有跨过去。 第二,我更希望看到比亚迪可以推出固态电池、燃料电池等高新技术,对磷酸铁锂电池的改良我并不看好。 第三,如果五年后很多电动车都采用了固态电池技术,那么比亚迪的这个东西很可能就会被淘汰,不具有长远的发展前景

    作者提到的车系:


    • 作为一件商品,成本控制和安全是很重要的,给你安个核动力电池800万一辆你买吗?

      评论发表于2020-04-13
      • 按目前的成本算,固态电池汽车得卖差不多一个亿。

        回复发表于2020-04-13
    • 能量密度那是那属于物质固有特性,真提高了那就不叫磷酸电池啦;既然能量密度没法改变,那就提高空间利用率,同样空间多装电池可以变相“提升能量密度”,然后成果你看到了,就是刀片电池

      评论发表于2020-04-13
      • 没有什么比安全更重要了……

        评论发表于2020-03-30
        • 说实话不是什么好事,特别在这个件事上!比亚迪精心描绘的刀片电池,都希望把它打造媲美三元锂电池的替代品概念,让大家觉得比亚迪任然是行业领先者,实则CTP技术不光是磷酸铁锂电池可以用,三元锂电池一样可以,目前除了安全这张牌可以打以外,成本其实差距越来越小!

          评论发表于2020-03-29
          • 汽车不打安全牌打什么?比谁烧的旺?

            回复发表于2020-04-13
        • 跟你也没毛线关系,嘴说比什么都容易

          评论发表于2020-03-30
          • 别动不动就提固态电池,这玩意在民用汽车上大规模应用的可能性其实不比核动力高到哪里去。能量密度越高意味着越不稳定,这是物理特性决定的,这玩意要是炸起来方圆一二十米内都没有活物。

            评论发表于2020-04-13
            • 你了解什么是固态电池吗?你觉得磷酸铁锂电池技术领先世界吗?你知道各大集团研究方向吗?你知道可控核聚变吗?就在这说嘴

              回复发表于2020-04-13
            • 磷酸铁锂领不领先咱小老百姓不清楚,固态电池炸起来多大威力我是领教过。至于什么各大集团的研究方向莫不是是集团老总托梦跟你说的?还有可控核聚变就更别提了,别的我不知道,人造太阳的新闻还是听过的,怎么?你研究出来了?

              @火山君聊车你了解什么是固态电池吗?你觉得磷酸铁锂电池技术领先世界吗?你知道各大集团研究方向吗?你知道可控核聚变吗?就在这说嘴

              回复发表于2020-04-13
          • 还超级磷酸电池,材料都没变哪来的超级?就是创新性的改变了电池的排列结构封装结构,然后变得更安全了,空间利用率也更高了

            评论发表于2020-04-13
            • 我也不懂电池,但我知道先看几篇科普分析再来对线,而不是口出狂言

              评论发表于2020-04-13
              • 你就是个嘴子

                评论发表于2020-03-29
                • 这个技术是个封装技术,可以用在磷酸铁锂也可以用在三元锂,为了安全比亚迪傻傻的选择了磷酸铁锂,要是选封装三元锂续航上800那不就成了吗?有时候真难以理解比亚迪的脑回路,太注重安全了,特斯拉烧多少辆了还不是大火?除了特有的辅助驾驶,长续航也是核心竞争力

                  评论发表于2020-04-19

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