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    2020-03-22发布于:大指挥官PHEV车友圈

    回答了:4s店专家或者已提车兄弟来分享下这个情况。 在电池电量少于百分之一的情况下,模式为启动原始模式。行驶途中,发动机为电池充电产生正常噪音。这时候踩下油门,发动机噪音尖锐,这时候油门踩下没有明显加速感。松掉油门后,声音减弱消失。间隔一两秒,再踩油门时,发动机为电池充电结束,所有噪音消失。现在车辆驾驶快满1000公里。 问:这是发动机问题?还是模式逻辑问题? 我今天试驾的时候,刻意这么试了下,切换esave不一会 发动机噪音尖锐,再启动,声音减弱消失。这是为何?

    作者提到的车系:


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      我和专业人士讨论结果:应该是行车电脑油电切换逻辑有关。这个问题应该和原搬大捷龙的混动系统相关。厂家并未考虑不同车型。生搬硬套…已向厂商反映,期待升级程序。在未解决相关问题前,不建议购买

      评论发表于2020-03-22
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        混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电,再用油,还是电到某个值再启动油?如果油电都用完了,补一箱油进去,还能跑多少,其实没说清楚,这也是我犹豫的地方

        评论发表于2020-03-23
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          这个怎么能指望他们嘴里有实话…这车油电切换的逻辑还是很奇怪的…你还是先看看别的

          @手雷太混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电,再用油,还是电到某个值再启动油?如果油电都用完了,补一箱油进去,还能跑多少,其实没说清楚,这也是我犹豫的地方

          评论发表于2020-03-23
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