![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-03-13发布
1994年保时捷为中国造了名为C88的概念车，为普通老百姓打造，计划定价8.8万，后来这事就这么不了了之。26年过后，现在的保时捷和它的母公司大众一样极度依赖中国市场，去年在这里卖了八万多辆新车，占全球总销量的近1/3！（爱拆车张翼）
据说现在Tesla也是这样，马斯克定价25万，不同意，定了29.9万。
评论发表于2020-03-14你再定个39.9，也是有人不差钱，买买买
回复发表于2020-03-14当初上汽大众也是这么惊呆德国人的！
回复发表于2020-03-14
最后还是靠奇瑞8.8万的车出来才打破老三样的垄断(当时都要近二十万)让私家车提前进入中国普通家庭
评论发表于2020-03-14十万，当年一个坎儿，
回复发表于2020-03-15
当年在汽车之友上看过
评论发表于2020-03-14哈哈，一不小心暴露年龄了，当年汽车之友上还有奔驰为中国设计的两厢家庭轿车，造型和后来的老款B系一样，也是10万以内，可惜了
回复发表于2020-03-14是啊，94年第一次看汽车之友，当时我才上小学。一直看到98年开始自己买汽车杂志，当时杂志只有封皮封底和中间几页才是彩色，都留给超跑了，对于F40和Diablo的印象都是来自于此。当时获取汽车信息只能通过杂志，每一篇都看的很细，不像现在打开网站看看图就得了
@淡风云清：哈哈，一不小心暴露年龄了，当年汽车之友上还有奔驰为中国设计的两厢家庭轿车，造型和后来的老款B系一样，也是10万以内，可惜了
回复发表于2020-03-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主