汽车现在就是唐僧肉，谁都想来吃一口。重复缴纳购置税，越来越贵的保险，高昂的停车费（有钱不一定有位置停），直线上涨的油价 ，比人还贵的洗车费，越来越高的过路费，宰你没商量的维修费，处处电子眼开具的罚单，市场调节的年检费，质量越来越差的减配车，。。。过度透支大家对车的热爱，谁还敢买 谁还敢换车呢？在这样的环境下，在车辆饱和中再去追求高增长，不是说笑话吗？

有房地产撑着不怕

这是坏消息，在减配就完了呗

这是好消息吧！“良心”大众终于撑不住了

加快过剩产能和垃圾品牌淘汰

这件事情要从两个角度来看，经济大方面来讲，降薪是车子卖不出去，汽车算是制造业支柱产业，他对产业链影响是巨大的，导致上游供应商收益减少，影响整个制造业从业人员收入，服务业来源于消费，制造业人收入减少就不会消费，服务业人员收入就会减少，进而导致消费大萧条。

这对我们来说是好消息 说明企业现在生存困难 会加大销售力度优惠 正是我们买车的好时机

花无百日红

早就该降，发展这么多年保护这么多年，没有真正的核心技术，好意思拿那么多钱

好啊！接着降！

上汽集团潜力无限！

降什么薪问国家借个几千上万亿都够发几十年工资了。

吸血虫太多，导致中国车主不堪重负

大众说，没有什么是减配坚决不了的！如果有，那就ABC三柱一起！

不良信号释放出来了

降薪完 1W4

降不降和与这个行业无关的人有什么事管他好消息坏消息。

上汽这次降薪一方面与这次疫情有关，一方面与简配降质有关，只要不裁员，就算是员工的福分了。

只不过有钱不想发而已

房价高，带来的蝴蝶效应