17年1月落地的408车主客观的说，小毛病多的一批，买车第二年就换了传感器，第三年喷油嘴故障换喷油嘴，接着换了连续油箱报故障，三元催化报故障，特别是2019年发动机故障灯亮了不下十次，去年十一月一次4s店修车一修就是一个月，无奈重新提了大众，这张给了媳妇代步开，伤不起。各位别喷，不排除个案情况，但这个是真实体验，

唯一不靠中美市场还能发现这么好的企业，牛逼不

PSA的车真的就不好吗？准备买车的时候跟很多亲朋好友交流过，他们一听psa就嗤之以鼻，但我发现他们并没有用过雪铁龙标致的车，都是道听途说的。不过这样也好，我也没啥钱，二手的psa可真香

还是那就话，标致雪铁龙在国内卖不好就是不懂车，瞎起哄的人太多，C4L及408不比速腾强吗，不比速腾驾驶感好吗，差不多配置的优惠完不比速腾便宜吗，但是卖不过速腾，只能是一个原因，那就是消费者的水平太低

法系车还是不懂中国呀。车子应该薄一点。但是门得重，用电垃圾隔音棉。多增加几个气囊不就行了嘛

只有懂车的人才买法系车！——法系水军！绝大部分国人不如那几个水军懂车！

第一辆车是世嘉，开了十三万公里。操控性稳定性很好。几个月后，右前侧玻璃升降电机偶尔升降失灵，直到卖车时才换；几年后有一个减震漏油，一直没换。其他方面没问题，挺好。

同比去年销量下降如此之大，竟然同比盈利还增长了。厉害。

这车来到中国第一步会不会是阉割配置或减配

一直都看到说法系车悬挂好，用料厚道，难道我看的法系车都是假的？安全配置简直让人望而却步

全世界就中国人最懂车了

橘生南为橘，生北为枳。

连凯迪拉克ct6这样的行政级豪华轿车都水土不服，别说ds9了，中国人对于豪华的理解就是传统的bba，还有超豪华品牌保时捷法拉利宾利劳斯莱斯。ds9进入中国一样的小众。

Ds一直在乎20万以上的车型，DS9估计不低于30以下，估计破2000都难

估计要好转了，现在私营企业买了东风标致的股份。估计是内部管理混乱。

欣赏法国车需要品味，而不是显呗。

为什么这么多人叫好法系，现实中确没人买？和马自达完全不同呀

13年c4l 1.6T车主，进口鸡头，六年里发动机修到吐，换高压油泵，气门室盖，发动机渗油，密封垫换至少三个，正时链条八万坏，质保期内免费换了一个，现在发动机报警，又是正时链条卡齿，涡轮增压泄压阀十万坏，换了一个拆车的，就这个质量，卖的不好就对了！中国汽车投诉榜月月霸榜408和c4l，一共没卖出去几辆，投诉榜前五有这psa兄弟，还能说啥！我三辆车，我其他两辆一样开，什么毛病没有，货比三家，中国消费者不是傻子！有因必有果！

DS 9太帅了，从未对中型车产生过如此浓厚的兴趣！

c5天逸优惠2w，我可以考虑置换一辆，否则就算了，虽然我是雪铁龙老用户。