不应该召回。1.中保研是几家保险公司组织的，完全是为保费而服务的，绝对不是为老百姓服务的！2.中保研这个机构是民间组织，而非官方组织，碰撞结果只是站在自己的立场上。3.碰撞选择的车型和碰撞速度没有第三方监督，完全是一言堂，没有任何说服力！所以说，上汽大众根本不需要尿它！你尿它你就输了！

帕萨特这种车本身就不应该造出来。 不应该讨论应不应该召回，而是应不应该退车。

根本没有召回的可能，当初速腾断轴闹得那么厉害，最后也只是打补丁，再说了，帕萨特召回又能怎么办？在A柱加钢管吗！车体结构改变不了，没用的，开车自己当心点吧！

有人投诉？有几个人？大众鸟都不鸟你，投诉个几千几万条还差不多，只可惜大众车主不会这么做，只会自己骗自己

退车召回根本就是一个笑话。本田思域，凌派。非斯塔。要不要召回？

寡妇制造者帕萨特

车身结构不行，貌似召回都解决不了根本问题！！应该强制提前报废！

召回干嘛，每个车主发五个头盔就行了，省钱省力

大众不论上汽大众还是一汽大众，五年后都会出危机，不是因为偷工减料被国人恨，而是在严苛碳排放政策下押错了方向，纯电动为未来，从设计建厂投产五年就会见效，到时候产能巨大产品低能成本高企负债累累，很快就会遇到中国新能源车企的苦处。未来十年，不管政策怎么定，反正只有丰田本田的混合动力才能被市场接受。

支持车主的做法，比那些闹着要去告中保研的理智多了

卖的好，随便投诉，随便闹事，随便骂，我就是减配我就是卖的好

像帕萨特这么贵的车安全性这么差感到震惊！卖的这么多，感觉车主们为自身利益，应该做点什么

没有乱用，先去了解一下国家汽车标准线 里面的的确确没有25%偏撞 ，也就是说帕萨特仍然是可以正常销售，像大众骂了这么多年有用吗 销量仍一直不减

回答你这两个问题，第一个应该被召回，第二个估计大众不会召回。

召回干嘛加个铁片？

这玩意它虽然不安全，但是却是符合国家标准的，国家标准并没有对安全水平有过多的硬性要求，安全本质上属于厂商的良知范畴。不过中保研的意义在于对于不安全的车型增加它的保费，从一定程度上提高购车成本来变相限制这些不安全车型的销量。

不用了，反正都是死……

首先得买的起，有这个车的，来发表意见吧

那这些车怎么办呢，什么轩逸啊，思域啊，rav4 啊…太多安全性有问题的车了，满足国家标准的车就可以销售，法理上不吃亏，应该制定相关的法律法规才能约束这些资本家，否则都是空谈