![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-01-07发布于：Model 3(进口)车友圈
电瓶车小特model 3 的表现（几乎全程在高速公里，华南快速和G4，从番禺到佛冈回番禺）： 见图。 补充： 在115—120公里高速时速下，耗电0.171度。在100—110时，耗电0.16左右。在80左右时0.125—0.135度左右。 （图1右2书写错误，应该是全程消耗的续航）
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
2020-01-07发布于：Model 3(进口)车友圈
电瓶车小特model 3 的表现（几乎全程在高速公里，华南快速和G4，从番禺到佛冈回番禺）： 见图。 补充： 在115—120公里高速时速下，耗电0.171度。在100—110时，耗电0.16左右。在80左右时0.125—0.135度左右。 （图1右2书写错误，应该是全程消耗的续航）